Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 17. Die angewandten Naturwissenschaften im Dienste der Wirtschaft

Collection:: Economics Books

250 Dr.-Ing. Dr. rer. pol. Waffenschmidt: der chemischen Technologie, bei der Erzeugung von Verkehrsleistungen überwiegen die technischen Fragen, und erst bei der Verteilung der erzeugten Güter beginnt wieder die Vorherrschaft der Wirtschaft, nachdem sie allerdings auch am Anfang die entscheidende Weisung gegeben hat, welcher Produktion sich die Technik zuwenden soll. Bevor wir näher auf die technisch-wirtschaftlichen Beziehungen eingehen, wollen wir das vorwiegend technische Vorgehen im großen betrachten, und zwar am besten an einem Beispiel, an dem eines Brückenbaues., Auf Grund des Verkehrsbedürfnisses stellt die Wirtschaft der Technik die Aufgabe. Zunächst ist es nun Sache der räumlichen Vorstellung und des Anschauungs- vermögens, mit der der Techniker die Aufgabe im Geiste gelöst vor sich sieht, eben die Überbrückung des Tales. Nicht aber nur eine Möglichkeit ist auszudenken, sondern die Technik verfügt hier grund- sätzlich über eine fast unabsehbare Anzahl von prinzipiellen Lösungs- möglichkeiten. Die Brücke kann aus Holz, Stein, Eisen, Beton, Eisen- beton usw. hergestellt werden, Sie kann sich innerhalb der gleichen Materialgrenzen nach ihrer Form unterscheiden: Bogenbrücke, Balken- brücke, Hängebrücke, solche mit, solche ohne Pfeiler, Kombinationen von Balken- und Bogenbrücken oder Balken- und Hängebrücke, Dar- unter sind noch weitere Untervariationen möglich, ob die Brücke massiv oder in ein luftiges Gitterstabwerk aufgelöst ist. Es ist bezeich- nend für den fortgeschrittenen Zustand im Brückenbau, daß grundsätz- liche systematische Neuheiten selten sind, daß es sich vielmehr beim Entwurf um die Anwendung bekannter Prinzipien auf den Einzelfall handelt, Es werden kaum noch neue Brückensysteme „erfunden“, sondern die Brücken werden „konstruiert‘, Ist nun ein solches Brückenproblem heute zu lösen, so verlangt die Wirtschaft von der Technik, daß sie ihr alle diese tech- nısch möglichen Lösungen vorlegt, damit sie aus ihrer Zahl die ihr günstigsten auswählen kann. Hierbei müssen allerdings zunächst die rein technischen Erfordernisse erfüllt sein, das heißt die Naturgesetze müssen so berücksichtigt sein, daß der Bestand, hier z. B. des Bauwerks, gesichert ist. Daß in dieser rein technischen Lösung Schwierigkeiten genug liegen, braucht nicht weiter betont zu werden, ist es doch eine allgemein verbreitete Vorstellung, daß sich die Natur nicht leichthin den menschlichen Zwecken gefügig zeigt und daß sich jeder Irrtum und jede Unachtsamkeit bitter rächt; andererseits ist aber auch bei Beachtung der naturwissenschaftlichen Gesetze ein Verlaß auf die Durchführung des Planes vorhanden, wie er bei rein wirt- schaftlichen Unternehmungen nie gegeben ist, da deren Gesetzmäßig- keiten anderer, nicht so strenger Natur sind, Die rein kausalen Be-

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die deutsche Wirtschaft

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation