Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1742735827

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120327

Document type:: Monograph

Title:: Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Reimar Hobbing

Year of publication:: 1927

Scope:: 574 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil. Die Staatsausgaben in der Gliederung nach Ausgabezwecken

Collection:: Economics Books

Das Clearinghouse. 165 Es ist noch die Function des Clearinghouse als Central- Das Clearing- Abrechnungs- und Saldirungsstelle zu betrachten. Die he- h®“*® treffenden Bureaus befinden sich in London, in den Häusern Clearinghousevereins, und besorgen die Abrechnung und Saldirung der Einnahmen aus dem directen Verkehr sowie der ^agenmiethen, und die Ausgleichung der aus dem Ueber- gangsverkehr herrührenden Entschädigungen in Reclama- tlonsfällen und für Wagendefecte. Für die Wagenabrech- nung verschafft sich das Clearinghause auch den grössten Theil des Materials durch eigene, auf den Uebergangsstationen ^ügestellte Beamte, numbermen oder numbertaker genannt, 'velche den Wagenübergang notiren und direct an das Clearing- iiouse rapportiren. Ausserdem bildet noch eine besondere Abtheilung, die Centralstelle für überzähliges oder fehlendes Glepäck sowie andere in den Personenwagen, Warteräumen etc. gefundene oder verlorene Gegenstände. Für den Güterverkehr besteht characteristischer Weise eine derartige Centralstelle nicht, weil kein Bedürfniss dazu obwaltet. Die Zahl der Verschleppungen und Irrthümer ist erstaunlich gering; so kommen auf sämmtlichen Londoner Stationen der London and North-Wesiern Bahn täglich im I^ürchschnitt nur 6 — meist auch schon am nächsten Tage ^üfgeklärte — Fälle überzähliger oder fehlender Colli bei einem täglichen Verkehrsquantum von über 20000 ^elli vor. Die Ueberlegenheit der englischen merchandise ^erkehrsverwaltung kann kaum schlagender bewiesen werden durch diese Zahlen, gegenübergestellt den langen Listen auf deutschen Bahnen, trotz des soviel schwächeren Ver kehrs, fehlenden oder überzähligen Colli. Die einzelnen Departements, in welche das ganze Büreau Eintheiiung. getheilt ist, sind folgende: 1) merchandise department 663 Köpfe, Abrechnung des Güterzugverkehrs : Güter und Vieh,

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