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Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

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Bibliographic data

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Identifikator:
1747798770
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-120203
Document type:
Monograph
Author:
Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165
Title:
Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
Edition:
2. neubearb. Aufl.
Place of publication:
Wien
Publisher:
Manz
Year of publication:
1927
Scope:
VI, 324 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
  • Title page
  • Contents
  • Einführung
  • I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
  • II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
  • III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr
  • IV. Die Währungen and Devisennotierungen
  • V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
  • VI. Das Warengeschäft
  • VII. Die Organisation des Überseegeschäftes
  • VIII. Das Bankgeschäft
  • IX. Marktorganisationen
  • Sachregister

Full text

II. INSTRUMENTE DES KAUFMÄNN. KREDITVERKEHRS 45 
Bills of Exchange Act) als Wechsel jeder vom Aussteller unter- 
schriebene unbedingte Auftrag, eine bestimmte Summe zu einer 
festgesetzten Zeit an den Remittenten, dessen Order oder an den 
Inhaber zu bezahlen. Die Geldsumme kann mit Zinsen, in be- 
stimmten Raten oder zu einem angegebenen oder bestimmbaren 
Wechselkurse ausgedrückt werden. Die Zinsen sind, wenn der 
Wechsel keine andere Bestimmung enthält, vom Ausstellungstage 
und bei undatierten Wechseln vom Tage der Begebung zu rechnen; 
wenn nichts angegeben, gilt der Zinsfuß des Zahlungsortes. Die 
Verfallzeit kann auch auf den Eintritt eines bestimmten Ereignisses 
oder eine bestimmte Zeit nach Eintritt desselben lauten. Zur an- 
gegebenen. Verfallzeit werden bei Wechseln, die nicht Fix- oder 
Sichtwechsel sind, drei Tage, die sogenannten Respekttage, hinzu- 
gerechnet; der letzte Respekttag gilt als Zahlungstag. Fällt der letzte 
Respekttag auf einen. Sonntag oder einen Feiertag, so ist der Wechsel 
am vorhergehenden Geschäftstag fällig; ist aber der letzte Respekt- 
tag ein Bankfeiertag, so gilt der folgende Geschäftstag als Zahlungs- 
tag. Wechsel ohne Datierung oder ohne Bezeichnung des Ausstel- 
lungs- oder Zahlungsortes sind desungeachtet gültig. 
Die Begebung eines Wechsels erfolgt durch Übergabe des In- 
haberwechsels und durch Übergabe und Indossament des Order- 
wechsels, eine besondere Orderklausel ist hiezu nicht notwendig. 
Ein Giro ist nur dann gültig, wenn dem Familiennamen auch der 
Vorname oder dessen Anfangsbuchstabe ohne irgend einen Zusatz 
beigefügt ist. Die Unterschrift muß mit dem Namen des voran- 
gegangenen Indossatars genau übereinstimmen, doch kann, wenn 
dieser unrichtig war, auch die richtige Unterschrift beigefügt wer- 
den. Das Indossament braucht nicht auf die Rückseite des Wechsels 
gesetzt zu werden. 
Der Aussteller und jeder Indossant können Präsentationsfristen 
zur Annahme vorschreiben. Sichtwechsel müssen innerhalb an- 
gemessener Zeit, Domizilwechsel vor Verfall zur Annahme vor- 
gelegt werden. Die Annahme muß auf den Wechsel geschrieben 
und unterzeichnet sein; die einfache Unterschrift genügt nicht. 
Wird der Wechsel nicht angenommen, so erlangt der Inhaber 
sofortigen Regreßanspruch auf Zahlung gegen seine Vormänner; 
er muß bei Inlandswechseln (die innerhalb der britischen Inseln 
gezogen und zahlbar sind) sofort seinen Vormann verständigen, 
bei Auslandswechseln überdies Protest M. A. erheben lassen, wid- 
rigenfalls er seine Regreßrechte gegen den Aussteller und die Indos- 
santen verliert. Die Präsentation zur Zahlung ebenso wie die Er- 
hebung des Protestes M. Z. muß am letzten Respekttag erfolgen; 
doch genügt bei Inlandswechseln eine sogenannte note, die, wenn 
nötig, gegen die Protesturkunde umgetauscht wird.
	        

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Die Technik Des Wirtschaftlichen Verkehrs. Manz, 1927.
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