La Roumanie économique en 1926

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 175792096X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-136822

Document type:: Monograph

Title:: La Roumanie économique en 1926

Place of publication:: Bucarest

Publisher:: Impr. de la Cour Royale

Year of publication:: 1927

Scope:: 95, [28] S.; Ill., Kt., graph. Darst.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: XVI. - Transports

Collection:: Economics Books

LA ROUMANIE ECONOMIQUE EN 1926 39 Après la guerre, en 1924, le Service de navigation fluviale disposait de 269 bateaux, dont 20 de voyageurs, 35 remorqueurs, 134 chalands pour le Danube et pour le Pruth, 10 tanks et 70 pon- tons. La force motrice des bateaux de voyageurs en 1924, était de 5.761 HP; mais pour les remorqueurs, elle était de 12.608 HP. La capacité des bateaux du Service de navigation fluviale était en I9I6 de 79.832 tonneaux et en 1924 de 43.804. Le Service de navigation maritime possédait, après la guerre, à peu près les mêmes bateaux qu’avant celle-ci, en dehors du bateau Oitus, qui a été acquis plus tard. On peut voir dans le tableau ci-dessous la liste et le tonnage des bâtiments roumains. L'activité de la navigation d’avant-et d’après- guerre, dans les ports roumains, soit fluviaux, soit maritimes, donne les chiffres sui- vants pour les années ro15 et 1923: Navigation fluviale 9 () 2 Nombre Tonnage Nombre de bateaux des bateaux de bateaux entrés | sortis ! entrés | sortis ! entrés | sortis … entrés | sortis 15.692 | 15.713 | station 2651601) 34.475 | 31.444 | 7050537 7.133.546 Navigation maritime 51 | 840 | 161030 179070 2.360 | 2.347 | 4.053-175| 4.031.578 Le nombre de bateaux des ports fluviaux roumains s’est accru du double en 1023, comparativement à 1015, en ce qui concerne les entrées et les sorties des ports. De même, le tonnage de ces bateaux a presque triplé en 1923, par rapport à 1015, ce qui prouve ‘que le mouvement commercial dans les ports fluviaux de Roumanie est devenu très actif après la guerre. Parallèlement à l’accroissement de l’activité commerciale des ports fluviaux, on constate aussi que le nombre de bateaux mari- times, à l’entrée et à la sortie des ports de la mer Noire, s’est accru d'à peu près trois fois, et que leür tonnage a été 22 fois plus grand. En ce qui regarde les chargements sur les bateaux de la navigation fluviale et maritime, la situation, d’après le genre des marchandises entrées et sorties, se présente ainsi, pour 1915 et 1023:

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