Compte rendu des travaux de la Chambre Syndicale pendant lʹannée 1926

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 176352146X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-145495

Document type:: Monograph

Title:: Documenti ispano-genovesi dell'Archivio di Simancas

Place of publication:: Genova

Publisher:: Co' tipi del R.I. de' Sordo-Muti

Year of publication:: 1868

Scope:: 291 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Documento XVIII. Informazioni del Figueroa al Principe Don Filippo, figlio di Carlo V , sull`accaduto in Genova e sul buon andamento delle còse nella stessa città. 1547 , 6 gennaio

Collection:: Economics Books

— 1234 — Plus particulièrement — et nous devons insister sur ce point Jans notre Société — les transitaires sont auprès des Compa- gnies de transport les représentants des usagers, ils savent leurs obligations mais aussi leurs droits, et, en cas de dom- mage ils interviennent très efficacement, au contraire du réceptionnaire non avisé dont la réclamation est presque toujours sans effet. C’est donc dans l’intérêt de nos commettants, et plus parti- sulièrement des exportateurs, que nous demandons une plus ‘Aibérale application des tarifs d’exportation aux envois adres- sés aux transitaires. En recherchant comment l’on pourrait y arriver, nous ne voulons nullement perdre de vue l’intérêt très légitime des Compagnies de chemins de fer. Celles-ci nous disent : « les transitaires nous ont démontré les abus qui pouvaient se glisser par la porte demi-entr’ouverte par l’article 61. Ouvrons la porte toute grande et les abus augmenteront naturellement en proportion. Une insuffisance de recettes en sera la consé- quence, insuffisance à laquelle devra suppléer la collectivité », Nous sommes évidemment tout à fait d’accord sur le fait qu’il ne doit point y avoir d’abus. Si, dans le nationalisme économique qui donne à toutes les nations le mot d’ordre : « exportez plus, importez moins », ce n’était point une hérésie, nous saisirions sans doute cette occasion pour faire des réser- ves à l’égard d’un système qui consiste à transporter en y perdant 200 % des casseroles de Paris à Marseille parce qu’elles sont destinées à l’exportation. Mais le système appli- qué, il importe qu’il soit le moins onéreux possible et pour sela nous devons unir nos efforts à ceux des Compagnies. Pour atteindre ce but, il nous semble qu’il est deux procé- dés : Suivre le premier, c’est s'opposer à toute interprétation ibérale des règlements, voir dans chaque usager un fraudeur, multiplier les restrictions et les barrières. Adopter le second, c’est baser les facilités accordées sur une onfiance méritée, c’est s'appuyer le plus possible sur le crédit. La première manière conduit à la raréfaction des échanges, >t ne supprime point les fraudes, car les barrières fixes sont vite repérées par les fraudeurs, et les connaître c’est vite ronnaître aussi le moyen de les éviter. La seconde a permis ce développement prodigieux des changes, développement basé à tous les échelons et d’un ‘chelon à l’autre sur une confiance réciproque et motivée.

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