Der Haushalt des Kaufmannsgehilfen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 178040560X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-168007

Document type:: Monograph

Title:: Der Haushalt des Kaufmannsgehilfen

Place of publication:: Hamburg

Publisher:: Deutschnationaler Handlungsgehilfen-Verband

Year of publication:: 1927

Scope:: 64 Seiten, [12] Blätter

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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271 — Details kamen im Senat der Vereinigten Staaten in der De- batte über das Postdampfergesetz am 9. Juni 1858 zur Sprache. Die Regierung hatte damals vor mehr als einem Jahrzehnt die Politik eingeschlagen, den Dampfschiffgesellschaften große Subsidien für die Beförderung der Post zu bezahlen. Doch waren diese Subsidien nicht die einzige Bezahlung, welche die Schiffseigentümer erhielten. Hinzu kam noch das „Porto“ — d. h. der Vollertrag der Portobelastung der beförderten Briefe. In damaliger Zeit war das Überseeporto ungeheuer hoch und lastete besonders schwer auf einer Klasse von Men- schen, die am wenigsten imstande war, es zu tragen. Etwa drei Viertel aller mittels der Dampfer beförderten Briefe war von Auswanderern geschrieben. Sie mußten für einen einzelnen Brief 24 oder 29 Cent bezahlen. 1851 betrug das Übersee- porto nicht weniger als eine Million Dollar; drei Viertel dieser Summe stammten direkt von der arbeitenden Klasse. Die Beamtenbestechung Um ihre Subsidien außer dem „Porto“ zu bekommen, bestachen die Schiffseigentümer die Postbeamten und die Kongreßmitglieder auf mancherlei Art. „Ich habe kon- statiert,“ sagte Senator Toombs in einer Rede im Senat der Vereinigten Staaten am 9. Juni 1858, „daß niemals eine Ver- waltung Energie genug gehabt hat, die Dampferverträge ab- zulehnen ... Ich könnte mehr als ein Dutzend solcher Kon- trakte anführen . .. Eine Million Dollar jährlich ist ein Faktor, der sich bemerkbar machen wird. In zehn Jahren sind es zehn Millionen Dollar, und dann wird es sich bemerkbar ge- macht haben. Ich weiß, die Gesetzgebung wird dadurch demoralisiert. Ich habe gesehen, wie die Staatskasse mit Hilfe dieser Gelder geplündert wurde . . .1)“ Mit Hilfe dieser systematischen Bestechung erlangten die Schiffseigentümer viele Millionen Dollar aus Staatsmitteln. Und was wurde aus diesen erbeuteten Millionen? Zum Teil betrachteten die Schiffseigentümer sie als Verdienst, zum Teil wurden sie als privates Kapital zur Erbauung neuer Schiffe ?) The Congressional Globe, First Session, Thirty-fifth Congress, 1857—58, Bd. 3, S. 2839.

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