John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780948581

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-168414

Document type:: Monograph

Author:: Smith, Henry Justin http://d-nb.info/gnd/124454801

Title:: John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Place of publication:: Dresden

Publisher:: Reissner

Year of publication:: 1928

Scope:: 310 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Elftes Kapitel. Zusammenschluss

Collection:: Economics Books

in einem Interview: „Morgan meint, das System der New Haven, das bereits einen eigenen Bahnhof in New York hat, sollte sich bemühen, auch einen eigenen Endbahnhof in Boston zu erhalten. New York und Boston sollten durch eine einzige Eisenbahnlinie unter einheitlicher Leitung verbunden sein.” Damals reichte nämlich die New Haven nicht bis nach Boston. Ihre Gleisanlagen hörten in Springfield auf, ihre Passagiere wurden von Springfield nach Boston und umgekehrt auf Grund eines Abkommens mit der Boston & Albany von dieser Gesellschaft be- fördert, und nur einige ihrer Züge liefen auf den Schienen derselben Gesellschaft bis nach Boston durch. Sobald Morgan in das Direktorium eingetreten war, versuchte er, ihr durch den Kauf oder die Kon- trolle einer von Boston aus nach Südwesten verlaufen- den Eisenbahnlinie einen eigenen Weg nach Boston hinein zu verschaffen. Um diese Zeit begann nun Archibald McLeod seinen Feldzug für die Ausdehnung der Reading, deren Präsident er war, quer durch Neuengland, Auch er wollte seiner Gesellschaft einen eigenen Endbahnhof in Boston verschaffen. Er hatte vor, seine Linie bei Poughkeepsie über den Hudson zu führen und dann durch die Kontrolle der alten New York & New Eng- land nach Boston hineinzukommen. Zu diesem Zweck richtete er seine Tätigkeit gegen das System der Old Colony Railroad, das das ganze südöstliche Massachu- setts bediente und bis nach New London, Connecticut, reichte. Sein Kampf um die Beherrschung der Old Colony ist ein bemerkenswerter Abschnitt in der Ge- schichte der amerikanischen Eisenbahnen. Wahr- scheinlich hätte McLeod auch sein Ziel erreicht, wenn er sich nicht die Feindschaft Morgans zugezogen hätte, der einen ähnlichen Plan schon seit 20 Jahren hesgte. 4.7 - = a U).

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