"Wohin weiter"

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1724926314

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-103958

Document type:: Monograph

Title:: Denkschrift über die Maschinenindustrie der Welt, bestimmt für das Komitee B des Vorbereitenden Ausschusses der Internationalen Wirtschaftskonferenz des Völkerbundes

Place of publication:: Bln-Charlottenburg

Publisher:: Verein Deutscher Maschinenbau-Anstalten

Year of publication:: 1926

Scope:: V, 194 S.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Anhang. Statistischer Material

Collection:: Economics Books

29 3 mazione diventa sempre più difficile o meno van- taggiösa, onde la necessita che spesso incombe di effettuare questa trasformazione, alio scopo di metiere in equilibrio la produzione col consumo, diventa una causa sempre più frequente di crisi industrial!. E siccome il progresso della produ zione tende a far prevalere in essa capital! spe- cializzati, che non possono cambiar destinazione, e capital! fissi, rappresentati da strumenti costos!, da macchine complicate e da impianti colossal!, cos! si capisce come questo progresso medesimo abbia reso le crisi industrial! più frequent!, più profonde e di più lunga durata. Progress! tecnící e crísí industrial!» — E anche indipendentemente da questo prevalere dei capi tal! fissi in ogni industria, tutti i progress! tecnici possono per loro medesimi esser causa di crisi. Anzitutto chi li adotta per il primo ottiene dei guadagni eccezionali, i quali attirano altri im- prenditori sulla stessa via, onde la produzione si accresce moltissimo, mentre il consumo non puó espandersi subito nelle stesse proporzioni. Cosi dopo l’introduzione del sistema Bessemer, la produzione mondiale dell’acciaio arriva nel 1875 a 2 8 / 6 milioni di tonnellate all’anno, mentre il consumo si mantiene ad un milione di tonnellate per parecchi anni successivi. L'apertura del ca- nale di Suez rese più brevi alcuni itinerari ma- rittimi ed accrebbe í’offerta di tonnellaggio navale molto al di sopra della domanda, perché i piro- scafi poterono far più viaggi di prima in uno stesso periodo di tempo, mentre il traffico non aumentó in proporzione. Ed anche nell’epoca delle

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Object: Le crisi industriali

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