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Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

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Bibliographic data

Metadata: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Multivolume work

Identifikator:
1892063557
Document type:
Multivolume work
Author:
Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015
Title:
Deutsche Geschichte
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Gaertner
Year of publication:
1891-
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:
1892072254
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-237894
Document type:
Volume
Author:
Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015
Title:
Neueste Zeit
Volume count:
Abt. 3
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Weidmann
Year of publication:
1907
Scope:
XII, 539 S.
Digitisation:
2022
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Index

Document type:
Multivolume work
Structure type:
Index
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Geschichte der großen amerikanischen Vermögen
  • Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)
  • Title page
  • Erstes Kapitel. Eine Einschaltung über Sage
  • Zweites Kapitel. Weitere Einzelheiten über das Vermögen von Sage
  • Drittes Kapitel. Noch einmal Goulds Vermögen
  • Viertes Kapitel. Der gegenwärtige Stand des Gouldschen Vermögens
  • Fünftes Kapitel. Das Vermögen von Blair und Garrett
  • Sechstes Kapitel. Das Pacific-Quartett
  • Siebentes Kapitel. Das Werden J. Pierpont Morgans
  • Achtes Kapitel. Das Aufblühen von Morgans Vermögen
  • Neuntes Kapitel. Morgan als Bank- und Eisenbahnkönig
  • Zehntes Kapitel. Morgan der "unvergleichliche Führer der Industrie"
  • Elftes Kapitel. Morgan auf der Höhe
  • Zwölftes Kapitel. Morgan als "Retter der Nation"
  • Dreizehntes Kapitel. Das Elkinssche Vermögen
  • Vierzehntes Kapitel. Das Vermögen Hills
  • Fünfzehntes Kapitel. Das Carnegie-Vermögen
  • Sechzehntes Kapitel. Das amerikanische Proletariat
  • Index

Full text

— 769 — 
eine ungeheure dauernde, zweifellos auf Millionen anwach- 
sende Masse von Arbeitslosen schafft. Währenddessen hat 
sich die Produktion der Fabrikindustrie in zehn Jahren mehr 
als verdoppelt. 
Das „Schnelligkeits‘- System 
Umfassend in eine genaue Beschreibung der Arbeiter- 
verhältnisse einzudringen ist im Rahmen dieses Kapitels 
leider nicht zulässig. Jedoch werden einige der bedeutend- 
sten Tatsachen zweifellos zweckdienlich sein. 
Mit dem einen unbezähmbaren Streben, ihre Produk- 
tion mit den geringsten Kosten auf eine möglichst große 
Höhe zu bringen, haben die amerikanischen Kapitalisten 
in ihren Fabriken allgemein das sogenannte Taylor-System 
eingeführt oder sind im Begriff, es einzuführen. Dies ist 
ein System, bei dem den Arbeitern, durch Aufstellung einer 
Normalzeit für rasche Produktion, die Zeit für ein be- 
stimmtes Stück Arbeit vorgeschrieben wird. Man kann 
eine solche Normalzeit nur erlangen, wenn man die Arbeiter 
zu einer so halsbrecherischen Eile antreibt, daß jeder kleinste 
Teil ihrer geistigen und körperlichen Kraft in Anspruch 
genommen wird. 
Es ist ein verderbliches, wahnsinnig machendes System 
in: seiner entnervenden Wirkung auf die Arbeiter, da 
es ihre Lebenskraft schnell verzehrt und ihre Stärke 
erschöpft. Unter ihm wird die Produktion gewaltig ver- 
mehrt, doch ohne irgendeine entsprechende Entschä- 
digung für die Arbeiter, Es ist dies das Auspressungssystem, 
das die Kapitalisten mit so viel Anerkennung das „Wirk- 
samkeitssystem“ nennen — ein in hohem Grade wirksames 
System in der Tat, das auf Kosten der Körper von Männern, 
Frauen und Kindern ein größeres Ausströmen von Dollars 
erpreßt, um die Dividenden für massenhaft ausgegebene, 
nur auf „Verwässerung‘“ beruhende Aktien zu bezahlen. 
Für die Arbeiter ist es das „Schnelligkeitssystem“ — eine 
entsetzliche, kräfteverzehrende Einrichtung, die unerbitt- 
lich und ohne Unterschied menschliches Leben ver- 
schlingt. Im wesentlichen ist sie nicht neu, das häß-
	        

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Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien Und Italien in Der Vor- Und Nachkriegszeit. Reimar Hobbing, 1927.
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