Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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52 Verkehrs- und Tarifwesen, Rechtszustand. wird, und dies gewiss mit lleclit, auf die aus dem gegen- | seifigen Verliältniss der verschiedenen Tarife etc. Einer Bahn | etwa liervorgeliende Schmälerung der Concurrenzfähigkeit I des einen Transportinteressenten gegenüber dem andern, also | auf die materielle Wirkung der ersteren gelegt, während : man ihrem formellen und äusserlichen Verliältniss — Fracht- disparitäten — keine Bedeutung beimisst. Für die directen Tarife kann der Staat, auch ohne Ilücksicht auf einen be stehenden andern Tarif, den Gesammtsatz, die Boute und die Vertheilung, d. h. Alles festsetzen, allerdings nur auf !; Antrag einer betheiligten Bahn - oder Canalgesellschaft : , aber weiter gehen und etwa auch den Versendern die v Berechtigung zu solchen Anträgen geben, hiesse wohl so - viel, als dem Staat in Bezug auf die directen Tarife geradezu . die Verwaltung, damit aber auch die ganze Verantwortung ^ für die Bentabilität zu übertragen. Gemildert wird dasVei’' :i hältniss für die Eisenbahnen dadurch, dass ein Einschreiten • nicht von Amts wegen sondern nur auf Antrag der Betheiligten ^ stattiindet, und dass die Entscheidung nicht von Administrativ- ' behörden sondern von einem richterlichen Tribunale nach contradictorischer öffentlicher Verhandlung und unter Publi' , cation ausführlicher Gründe getroffen wird. Die Zahl dei vorgekommenen Beschwerdefälle ist nicht gross*), und di® | bisher gefällten Urtheile, auch die der neu eingesetzten J Eisenbahncommission, zeigen eine billige Bücksichtnahnin | auf die richtig verstandenen Interessen der betheiligten Eiseü' j bahnen. Wenngleich darin noch keineswegs feste Brincipiß^^ | über alle streitigen Punkte aufgestellt sind, so bieten sD j doch viele interessante und für jeden Versuch einer detailk' ; renden Gesetzgebung schätzbare Fingerzeige. Zu einer solche)^ aber dürfte bei der hohen Wichtigkeit und dem grosse’^ Geldwerth der berührten Interessen im Laufe der ^ *) Je weniger Beschwerden Vorkommen, ein desto besseres Zeichen' für die Eisenbahn Verwaltung.

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