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Le problème de la marine marchande

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Bibliographic data

Object: Le problème de la marine marchande

Monograph

Identifikator:
890236992
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-15675
Document type:
Monograph
Author:
Wehberg, Heinrich http://d-nb.info/gnd/1054450218
Title:
Die Bodenreform im Lichte des humanistischen Sozialismus
Place of publication:
München
Publisher:
Verlag von Duncker & Humblot
Year of publication:
1913
Scope:
1 Online-Ressource (XIII,170 Seiten)
Digitisation:
2017
Collection:
Economics Books
Usage license:
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Contents

Table of contents

  • Le problème de la marine marchande
  • Title page
  • Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande
  • Chapitre II - Notre flotte commerciale
  • Chapitre III - Armateurs et constructeurs
  • Chapitre IV - Les chantiers francais
  • Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre
  • Chapitre VI - Les chantiers de la clyde
  • Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear
  • Chapitre VIII - La question ouvriére
  • Chapitre IX - L'effort nécessaire
  • Contents

Full text

LE RÔLE DE L\ MARINE MARCHANDE. . l3 
avoué est d’écraser toute concurrence, de dominer à ce point 
le marché de la métallurgie qu’il puisse à son gré étouffer, 
s’il lui plaît, jusqu’à la faculté de travail partout où il le 
jugera utile à ses intérêts. Dans une seule année, ce syndicat 
d’accaparement a encaissé plus de 5oo millions de bénéfices ! 
Et d’autres trusts se préparent, plus formidables encore. 
Comment ne pas s’inquiéter de projets tels que ceux dont 
certaines brochures, publiées à Philadelphie, entretiennent 
les financiers, les industriels et qui consisteraient à unir en 
une immense association tous les producteurs de coton des 
États-Unis ! S’il se réalisait jamais, le trust des cotons arrê 
terait net l’exportation de cette matière première, ruinerait 
Manchester, Liverpool, Roubaix, Lille, Tourcoing, les fa 
briques de tissus d’Angleterre, de France, d’Allemagne, 
jetterait sur le pavé un million d’ouvriers européens, déchaî 
nerait une crise économique terrible, uniquement pour per 
mettre aux spéculateurs d’Amérique de remplir leurs caisses. 
C’est donc à une lutte acharnée contre l’Europe, et par 
conséquent contre nous, que s’apprête le Nouveau Monde 
en quête des marchés. 
« Nous sommes, peut-on lire dans une brochure récem 
ment publiée par le Musée commercial de Philadelphie, 
nous sommes le plus grand producteur du globe — certai 
nement le plus expéditif ; mais à présent, nous nous trou 
vons en face de la nécessité de diriger notre énergie et notre 
intelligence, qui ont si merveilleusement accru notre capa 
cité productive, vers un plus grand développement de nos 
débouchés. Nous fabriquons très bien et vite ; à présent, il 
faut que nous vendions. Mais où ? 
« Le développement de notre commerce avec l’étranger 
n’est pas pour nous une affaire de caprice, de simple glo 
riole ; en 1900, il est devenu une nécessité sociale, poli 
tique et économique »
	        

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Le Problème de La Marine Marchande. Berger-Levrault & Cie., 1901.
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