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Die neuere Entwicklung des Petroleumhandels in Deutschland

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Bibliographic data

Contents: Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Monograph

Identifikator:
832850500
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-69619
Document type:
Monograph
Title:
Schragen der Gilden und Aemter der Stadt Riga bis 1621
Place of publication:
Riga
Publisher:
Häcker
Year of publication:
1896
Scope:
1 Online-Ressource (XV, 758 S.)
Collection:
Economics Books
Usage license:
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Contents

Table of contents

  • Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten
  • Title page
  • Contents
  • Kapitel I. Boden und Menschen
  • Kapitel II. Arbeit und Werkstätten
  • Kapitel III. Arbeiter-Vereinigungen und Industrie-Verbände
  • Kapitel IV. Die wirtschaftlichen Generalstabskarten im amerikanisch-deutschen Wettbewerb
  • Kapitel V. Die Vereinigten Staaten und ihre St. Louis-Weltausstellung 1904. I.
  • Kapitel VI. Die Vereinigten Staaten und ihre St. Louis-Weltausstellung 1904. II.
  • Kapitel VII. Der Nationalreichtum
  • Kapitel VIII. Von den Eisenbahnen
  • Kapitel IX. Die Steuerverhältnisse
  • Kapitel X. Aphoristische Aufzeichungen aus dem Westen
  • Kapitel XI. Die "Union Iron Works" in San Francisco
  • Kapitel XII. Des Prinzen Heinrich Amerikafahrt und die "Captains of Industry"
  • Kapitel XIII. Allerlei über die Arbeiterfrage
  • Kapitel XIV. Kritik des Trustwesens
  • Kapitel XV. Amerikaner über Amerika
  • Kaptitel XVI. Die deutsch-amerikanischen Beziehungen im Handelsverkehr und in der Presse

Full text

40 
Große Verhältnisse zeigen sich, wie bekannt und bereits 
von allen Seiten besprochen, in der Eisen- und Stahl 
industrie. Sie hatte inländische Aufträge in erdrückender 
Fülle, und es schien gar nicht übertrieben, wenn von einer 
„förmlichen Panik der Käufer“ gesprochen wurde. Für die 
hauptsächlichsten amerikanischen Eisenbahnen, deren Ein 
nahmen im vergangenen Jahre rund 1400 Millionen Dollars 
betrugen, 136 Millionen mehr als im Jahre zuvor, handelt es 
sich nicht nur darum, neue Linien zu bauen, es müssen, 
wie schon in dem vorigen Abschnitt angedeutet wurde, auch 
die vielfach veralteten Schienenstränge erneuert oder umge 
staltet werden. Eine große Zahl wichtig gewordener Neben 
linien und Lokalbahnen sollen normalspurig ausgebaut 
werden; auf einer Länge von Tausenden von Meilen werden 
die leichten Schienen, entsprechend den Anforderungen der 
schweren modernen Lokomotiven und Güterwaggons, durch 
schwere Standardschienen ersetzt. Auch für Brückenbau 
und Eisenbahnmaterialien, namentlich aber für Lokomotiven 
und Cars ist der Bedarf außerordentlich, und daher scheint 
es glaubhaft, wenn versichert wird, daß die einschlägigen 
Werke auf lange Zeit hinaus im Heimatland mit gewinn 
bringender Arbeit versorgt sind. Nicht weniger stürmisch 
und großartig äußert sich die Nachfrage für die Materialien 
der verschiedenen Baugewerbe. Konstruktions- und Fasson 
eisen aller Art werden dringend begehrt, und alte Lieferungen 
sind seit Monaten im Rückstand. Im Westen stocken tat 
sächlich die Bauten seit Monaten, weil die Eisenlieferungen 
ausbleiben. Auf diese Weise wird die Produktion von Eisen- 
und Stahlfabrikaten innerhalb der Vereinigten Staaten selbst 
einen willigen und lohnenden Absatz behalten und, soweit 
bis jetzt übersehen werden kann, zunächst von scharf unter 
bietendem Wettbewerb auf den Weltmärkten absehen. Und 
dazu vergegenwärtige man sich, daß, während der Roheisen
	        

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Grundfragen Der Englischen Volkswirtschaft. Verlag von Duncker & Humblot, 1913.
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