Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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172 Durango 14,905,004 kg, #(wf 990,801 kg, %M)ö 4,961,744kg, Jarosse 1,943,066 kg, Lein- ölkuchen, Bernstein, Zink, Pottasche, Stärke,Spiegel-Fcnsterglas.NachDeutsch- land gingen 1880: Mohnöl 699,699 kg, Erdnußölkuchen (tourteaux d’arachides) 322,000 kg, Gußeisen 20,300 kg, Guß- eisenwaren 249,544 kg, Nägel 13,189 kg. Durango, Hauptstadt des gleichnami gen meritan. Staats; (isso) 28,000 (Simo. Deutsches Mcekonsnlat; Münzstätte (1879 wurden für 3,?i Mill. Mk. Gold- und Sil bermünzen geprägt); Baumwollspinnerei ». -Weberei, Wollkasimirfabrik, Spiritus- brennerei, alle mit Dampfbetrieb u. in deut schem Besitz. Hafen istMazatlan (s. d.). D'Urban (Port Natal), Hafenstadt der brit. Kolonie Natal in Südostafrika, an der Bai von Natal und den Eisenbahn linien: D.-Pietermaritzburg, D.-Veru- lam, D.-Jspingo; Station der Dampfer- linien : Colonial Mail (London) undUnion SteamshipEo.(Southampton);(i879)6800 Einw. Deutsches Konsulat für die Kolonie Natal; Commercial and Agricultural Bank, London and South African Bank. Düsseldorf, Hauptstadt des gleichnami gen Regierungsbezirks der preuß. Rhein- proviiiz, rechts am Rhein, Station der Köln-Mindener Bahn, der Rheinischen n. Bergisch - Märkischen Eisenbahn; (isso) 95,459 Einw. Konsulate für: Frankreich, England, Schweden und Norwegen; Han delskammer; Hanptsteueramt; Handelö- und Gewerbeverein für Rheinland und Westfalen, Transportversicherungsgesell schaft, DampfschisfahrtsgescNschaft für den Nieder- und Mittelrhein, Niederrheinische DampfschleppschiffahrtSgcsellschaft, Eisen hütten- und Bcrgwerköverein, Preußi sche Bergwerks- uiib Hüttenaktiengesell schaft und Niederrheinischer Bezirksverein deutscher Ingenieure. — Unter den In - d u st r i e n sicht die Eisenindustrie obenan: Maschinen-, Eisen- unb Drahtfabrikation, Kesselschmicderei, Fabrikation von Wagen, Droguen rc. —1878 verkehrten im Hafen 5631 Dampf- und 9687 Segelschiffe; 195 Flöße passierten die Rheinschiffbrücke. Die Dampfschiffahrtsgesellschaft für Nieder- und Mittelrhein beförderte mit 12 Dam- Dwina. pfern 425,428 Personen unb 531,464 Ctr. Güter. Die Niederrheinische Dampf- schleppschisfahrtögesellschaft transportierte und bewegte mit 3 Remorqueuren und 11 Transportkähnen 1,600,733 Ctr. Die Bewegung im Hafen >var 1878: Einfuhr 1,867,863, Ausfuhr 658,403 Ctr. - Die Eisenbahnen hatten aus dem Verkehr 1878 folgende Einnahmen: Vermisch-Märkische . . . IMO507 Mark Rheinische Eisenbahn . . 198230 - Köln-Mindener. . . . 1165975 - Die Post beförderte: 7,683,570 Briefscn- dungen, Briefe und Pakete mit Wertan gabe von 158,228,334 Mk., im Postanwei sungsverkehr 13,757,072 Mk. Auf der T e - legrap hen station wurden aufgegeben 56,000 Telegramme für 64,293 Mk., em pfangen 55,213 Stück.—Kreditwesen. Die Reichsbankstelle hatte 1880 einen Um satz von 393,7 Mill. Mk. (davon Wechsel verkehr 216,2 Mill., Giroverkehr 164,s Mill. Mk.). Andre Geldinstitute : Beraisch- Märkische Bank, Düsseldorfer Volksbank, Banbank. — Platzgebräuche. Man verkauft Getreide, Hülsenfrüchte, Mehl für 100 kg, auch wie in Berlin, Kartof feln für 50 kg, Ölsaaten und Spiritus wie in Berlin. Wechselkurse wie Köln. Dwina, größter Strom im nördlichen Rußland, 1620 km lang, mündet un terhalb Archangel in einem Haupt - und drei Nebenarmen in den Dwinabnsen, friert bei Archangel Ende Oktober zu und taut erst Anfang Mai wieder ans. Ihre größte Breite hat sie im archangcl- schen Kreis, wo sie 2—4 (bei der Stadt selbst 7) km breit ist; die Tiefe wechselt von 3—8m. Die Schiffahrt nimmt ihren Weg durch den östlichen Arm, da der west liche Mündungsarm ganz versandet ist. Durch den 157 km langen Herzog Alex ander von Württemberg-Kanal, der den Kubenskischen See mit der in die Wolga fallenden Scheksna verbindet, »üb den 18 km langen Katharinenkanal, welcher zur Verbindung des Weißen Meers mit dem Kaspischen Meer dient, ist die D. mit dem ganzen Wassersystem Rußlands verknüpft. Der beträchtlichste Nebenfluß ist die große schiffbare Wytschegda.

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