Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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174 Elberfeld. DnS bciitfdic (íllmrliitt. Bezeichnung der Wasserstraße Elbe (von HerrnSkretschc» bis zm Mündung) Elbarme bei Hamburg . . 'Nebenflüsse rechts ersi. Havel Nebenflüsse links exkl. Saale Havel (von den mecklenburgischen Seen bis zur Mündung) . . Nebenflüsse der Havel rechts . Nebenflüsse der Havel links. . Saale mit ihrem Zufluß Unstrut Elbegebict . Schiffbare Strecke 737 34 510 228 354 114 367 257 2007 Davon können befahren werde» mit einem Tief gang von: 1,50 Meter 1 Meter 0,75 Nieter untcrO,75Meter 308 34 48 88 527 134 57 240 75 205 814 90 355 102 84 108 39 23 257 912 Der Verkehr auf der E. läßt sich seit Aufhebung der deutschen Zollämter nicht mehr genau feststellen. Das Hauptzoll amt Schandau an der s ä ch s i s ch - b ö h m i - scheu Grenze passierten 1879: 1216 Passagierdampfer, 408 Rcmorgueure so wohl in der Thal- als in der Bergfahrt. AusÖsterreich gingen ein 21,227,596 Ctr., dorthin 641,624 Ctr. ; dieSächsisch-Böhmi- scheDampfschiffahrtsgesellschaft beförderte 1,939,140 Personen. Ihrer Angehörigkeit nach teilten sich die den Grenzvcrlehr per- nlittelndcn Fahrzeuge in 3506 österreichi sche, 3744 sächsische, 2015 preußische und 698 anhaltischc. Für den Verkehr auf der abwärts liegenden Strecke sorgt die Kettcnschleppschisiahrts - Gesellschaft der Oberelbe zu Dresden, welche 1879 : 4,080,117 Ctr. schleppte, wofür die Ein nahmen 1,025,806 Mk. betrugen; außer dem wurden für Frachten 418,065 Mk. ein genommen. Seit Anfang1881 hat auch die Elbe-SchleppschiffahrtögcsellschaftzuDres- den ihre Fahrten zwischen derOberclbennd Hamburg mit 5 Dampfern eröffnet. Von Magdeburg ab besorgt die Vereinigte Ham burg - Magdeburger Dampfschiffahrtsge sellschaft den Dienst mit 12 hölzernen und 11 eisernen Kähnen, 2 eisernen Güter- schifsen mit Dampfbetrieb, 4 Schuten und 1 Zollkahn. Es wurden 1879 be fördert zu Thal 976,181 Ctr., zu Berg 913,753 Ctr.; Gewinn 82,834 Mk. gegen 61,918 Mt. Die Thätigkeit der Ketten schleppschiffahrt war wie folgt: Hamburg- Magdeburg 912 Kähne mit 3,416,071 Etr., Niegrip-Magdeburg 2277 Kähue mit 2,686,780 Ctr., Unterwegsstationen der Hamburg-Magdeburger Tour 1059 Kähue mit 762,260 Ctr., Neustadt- Buckau 3701 Kähne mit 3,715,818 Ctr., zusammen 8009 Kähne mit 10,580,935 Ctr., wofür 597,577 Mk. vereinnahmt wurden. Der Verkehr zwischen Hamburg und derObcrelbe war 1878: angekommen zu Thal 5490 beladene Schiffe mit 593,869 Ton. und 820 unbeladene, 52 Flöße mit 11,533 T., abgegangen zu Berg 6131 be ladene Schiffe mit 566,927 T. und 572 unbeladene, 28 Flöße mit 898 T. Neuer dings wird geplant, die E. mit Rhein und Weser und Spree in Verbindung zu setzen. Elberfeld, Stadt im preuß. Regie rungsbezirk Düsseldorf, zu beiden Seiten derWupper undanderBergisch-Märkischcn Eisenbahn (Linie: Düsscldorf-E.-Hagen); (1880) 93,503 Einw. Konsulat für Per sien ; Handelskammer und Handelsgericht ; Hauptsteueramt. — Unter den Indu strien steht die Fabrikation von seide nen und halbseidenen Zeugen, Zanella, Kleiderstoffen aus Kammgarn, Twisten und Seide, Bändern, Teppichen, Möbel- stoffen obenan. 1878 wurden hier 83,125 kg Seide (chinesische, italienische, japanc- sische, ostindische) konditioniert. DerWert aller in den 1872 vorhandenen 193 An stalten hergestellten Webwaren wird auf 132 Mill. Mk. angegeben. Export nach den Vereinigten Staaten 1880:6,510,005 Mk. Mit der Bergisch-Märkischen Bahn sind 1878 angekommen 1,761,235 Ton., abgegangen 200,236 T. — Die Post be förderte 1878: 6,195,600 Briefsendungen,

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