Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Hamburg. 245 Die Seeschiffahrt hat in den letzten Jahren beständig zugenommen: Jahr 1878 1879 1880 Eingang Schiffe Tonnen 5008 5671 6024 2273342 2492905 2766806 Abgang Schiffe Tonnen 5316 5651 6058 2284116 2489678 2761233 Unter den eingegangenen Schiffen waren Dampfschiffe 1879: 3168 von 1,958,698 188U: 3388 Do» 2,181,254 &. 93o,i ven 1879 eingegangenen waren: Deutsche . . . 2408 von 874945 Tonnen Britische. . . 2311 - 1287244 Als Auswanderungshafen steht H- nur Bremen nach. Die Zahl der Aus wanderer ist anch hier in jüngster Zeit wieder sehr bedentcnd gestiegen, nachdem ste 1877 auf ihr tiefstes Niveau gesunken war. Es wurden direkt befördert: 1877 : 22570 Perf. I 1879: 24864 Pcrf. 1878: 24803 - | 1880: 68887 - Seit 1832 gingen 1,001,178 Auswanderer über H. meist nach Nordamerika. Die F l u st s ch i f f a h r t ist ebenfalls von hoher Bedeutung; an ihr beteiligen sich außer H. besonders Preußen und Sachsen, sodann Österreich, Mecklenburg, Anhalt und Lübeck. Auf dcrOberclbe gingen 1879 ein: 7385 Fahrzeuge mit 12787989 Ctr. aus: 7388 - . 12781103 - Holz, Steine, Getreide, Ölkuchen, Salz und Stückgüter gehen den Fluß abwärts, dagegen aufwärts: Steinkohle, Eisen, Schwefel, Guano, Getreide und Stückgü ter. Von Plätzen der tlnterelbc kamen 30,700 W" 31,735,419 Gtr. Tragfähigkeit an; die Flnßdampfschiffe beförderten 309,715 Passagiere. H. besaß {788 Flußschiffe, davon eiserne 231 von 443,421 Etr., hölzerne 2557 von 1,554,757 4ur. Die Bedeutung des Hamburger Handels wird ans den amtlichen Anf- uEungen ersichtlich. Danach betrug (in 'Millionen Mark) die 1876 1877 Einfuhr. . . 1704,4 1777,o Ausfuhr. . . 1451,2 1518,7 .'.IM Warengruppen geordnet, entfallen l0 ‘ ( auf: Einfuhr Ausfuhr „ , l'u Mill. Mark) Verzchrungsgegcnstäudc . . . 648,5 500 e Bau- und Brennmaterial . . 40,g g'. Rohstoffe und Halbfabrikate. . 564,5 547% Manufakturwaren 280,4 255*7 Industrie- und Kunstgcgenstandc 242,7 206*2 Zusammen Waren: 1777,0 1518,7 Dazu Kontanten: 422,8 512,2 Total: 2199,8 2030,8 1878 betrug die Einfuhr 1720,4 Mill., 1879: 1755 Miü. Ms.; mit 1861—65, hatte sich dieselbe 1879 um 196 Proz. gehoben. Die Ausfuhr ist für diese Jahre nicht konstatiert. Von der Einfuhr kamen 1879: 48 Proz. seewärts (24 Proz von England), 38 Proz. per Eisenbahn. In H. münden außer den 191 km, die dem Hamburgischen Staat gehören, vier verschiedene Eisenbahnlinien, welche verpachtet sind: die H.-Bergedorfcr, dieH.- Altonaer Verbindungsbahn und die Ha fenbahn an die Berlin-Hamburger Eisen- bahngescllschaft, die Grasbrootbahn au die Koln-Mlndener Eisenbahngesellschaft. Der Verkehr auf diesen Bahnen ist kolossal gewachsen. Abgesehen von der Altona- Kieler Bahn, über deren Anteil an dem d'^urgischen Verkehr sich kein sicheres Bild schaffen laßt, da sie nicht in .fS. aus mündet, war die Warenausfuhr mit den Eisenbahnen und nach der Obcrclbe 1879 (iil Millionen Centner): Berlin-Hamburger Eisenbahn . . 5,8 Lübeck-Hamburger Eisenbahn. . . :ij Venivo-Hamburger Eisenbahn . . 4,2 Nach der Oberelbe 12,8 Auf der Berlin-Hamburger Bahn wur den 1878:1,959,308 Personen befördert, auf der Altona-Kieler 2,293,588. Der Personenverkehr auf allen Pferdebahn linien bezifferte sich 1878 auf 4.890,133 Personen, während nahezu ebenso viele, nämlich 4,438,722, perOmnibilS befördert wurden. Die Post beförderte 1879: 56,217,488 Briefe, Drucksachen, Waren proben, 93,492,799 Mk. auf Postanwei- snngen, Pakete mit Wertbetrag von 587.8 MiU. m. Die Scíeora|)íre„mucH auf hamburgischem Gebiet haben eine Länge von 20,75 km unterirdischen und 51,23 km oberirdischen Leitungen; 1879

Access restriction

Copyright

fullscreen: Lexikon der Handelsgeographie

Monograph

Table of contents

Download

Monograph

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation