Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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Japan (Eisenbahnen, Finanzen, Kreditwesen). 273 Co. und der Messageries maritimes sowie die deS Österreichisch - ungarischen Lloyd u. a., deren Linien in Jokohama endigen. Die erste Eisenbahn wurde 12. Juni 1872 zwischen Jokohama und Tokio eröff net, 1879 waren 121 km im Betrieb und zwar: Tokio-Jokohama 29 km, Kobe- Osaka mit der Zweiglinie nach Adjikawa 32 km, Osaka-Kioto 13,4km; traciert und zum Teil im Bail sind 229 km, projektiert 728 km. — Po sto crkehr wurde 1872 zwischen Nagasaki nndJokohama eingerich tet, und seitdem ist daö Postwesen auf das ganze Land ausgedehnt worden. Mitte 1879 zählte mau 3927 Postämter, 163 Annahmestellen und 1916 Briefmarken agenturen ; 1877—78 wurden 26,042,838 Briefe, 10,037,456 Postkarten, 996,395 portofreie Korrespondenzen, 9,715,082 Zeitungen, 400,515 Warenproben, Bü cher rc.bcfördert,also zusammen47,192,286 Stück (1878—79: 55,775,206 Stück). Der Wert der Geldsendungen belief sich auf 11,2 Mill. Mk., die Einnahmen auf 3,255,112 Mk., die Ausgaben auf 3,073,980 Mk. — Die Telcqraphen- littieii haben (1880) eine öänge von 6380 km mit 14,260 km Drähten und bestehen aus den Strecken: Tokio-Naga saki, Tokio-Sendai, Saykio-Oodzu, Ka- wagutsi-Osaka, Saga-Kumamotu, Sen- dai-Siribesi, Buyo-Tokushima, Mitajiri- Jamaguchi. 1877 wurden 410,150 De peschen befördert. Mittelst Kabels ist Nagasaki mit Schanghai (1871) und Wladiwostok verbunden, 1874 wurde auch ein Kabel bis Hakodade auf Jesso gelegt, imb 1879 wurde amerikanischen Bankfir- men die Konzession zur Legung eines Ka bels zwischen Jokohama und San Fran- cisco erteilt. Die Negierung übernahm 1878 den Betrieb der Great Northern Te legraph Company. Finanzen. Daö Budget für das 30. Juni 1880 abgeschlossene Finanzjahr ba lancierte in Einnahnle und Ausgabe mit 250,4 Mill. Mk. Von den Einnahmen sind die bedeutendsten Posten: Zölle 9,8 Mill., Grundsteuer 187,2 Mill.. Steuer dwf Branntwein u. dgl. 20,s Mill., Stem- hel-, Patentstcuer u. dgl. 12,5 Mill., Ei senbahnen 7,7 Mill, und Münze 2,2 Mül. Hcnidelsgeographie. Mk. Unter den Ausgaben beansprucht die Staatsschuld eineAusgabe von 954 Mill. Mk. und zwar die innere Staats schuld 87,75 Mill., die äußere 7,56 Mill. Mk. Für Kolonisation waren ausgesetzt 6,75, für die Förderung der Industrie und die Postverwaltung je 4,5Mill. Mk.—Die Staatsschuld ist in den letzten Jahren enorm gestiegen, 1. Juli 1879 m\ 1634,8 Mill. Mk., nämlich: innere verzinsliche Schuld 1028,8 Mill., innere unverzins liche Schuld 42,3 Mill., Papiergeld 510,3 M., Äußere ©#% 53,4 SW. m. Dagegen gab es Aktiva im Betrag von 262,8 Mill. Mk., so daß sich die ungedeckte Schuld auf 1372 Mill. Mk. bezifferte. Eine neue Anleihe für verschiedene Bau ten wiirde Ende 1879 aufgcnoniineii. Kreditive seil. Von fremden Ban ken haben Zweigaustaltcu die in allen wichtigern Plätzen Ostasiens ansässigen Hongkong and Schanghai und Oriental Bank. Diese besorgen die Geldgeschäfte der Ausländer. Dazu kommt eine chine sische Bank zur Besorgung deö Geldver kehrs zwischen Japanern und Ausländern, woran die vorgedachten Institute nicht partizipieren. Die Hongkong and Shang hai Bank gibt Noten aus und ebenso die japanesischeu Banken sowie die Handels gesellschaft in Jesso. Die Anzahl der ja- pauesischen Banken war 1879 auf 142 ge stiegen mit Kapitalien von 80 Mill, bis 600,000 Mk., welche daö Recht haben, für 125 Mill. Mk. Noten auszugeben. Mit Fremden machen diese Banken wenig Ge schäfte. — P o st sp a r ka s s c u wurden 1875 wesentlich nach englischem Muster organi siert; Ende 1878 gab es schon 11,811 Ein zahler mit einem Guthaben von 954,000 gegen 274,860 Mk. in 1877, wo die Einla gen an Zinsen zusammen 8914 Mk. erga ben. — Handelsgebräuche. Ein Kredit hat sich im Verkehr zwischen Japanern und Fremden noch nicht gebildet; Einfuh ren und Ausfuhren werden bar bezahlt. Fremde pflegten ihre Geschäfte durch Ver mittelung von in I. ansässigen Chi nesen (Compradore, vgl. China, S. 98) zu betreiben, und es ist auf diese Weise dahin gekommen, daß letztere den Handel vollkommen beherrschen. Der Zinsfuß 18

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