Oeuvres complètes

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 836084659

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-28892

Document type:: Monograph

Author:: Ricardo, David

Title:: Oeuvres complètes

Place of publication:: Paris

Publisher:: Guillaumin

Year of publication:: 1847

Scope:: 1 Online-Ressource (XLVIII, 752 S)

Collection:: Economics Books

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400 Vierter Teil. Weltwirtschaft und Handelspolitik. IV. Deutsche Handelspolitik. 10. Zur Geschichte der Eisenzölle. Von Max Sering. Lering, Geschichte der preußisch-deutschen Lisenzölle von ;s;8 bis zur Gegenwart. Leipzigs Duncker & ftuinblot, ;882. 5. 259—263. Blickt man auf das Werden und Wachsen der deutschen Eisenindustrie, so gewährt cs ein besonderes Interesse, die Verschiedenartigkeit der Mittel zu beobachten, deren sich die Handelspolitik zur Unterhaltung und Belebung dieser reichen Quelle von Kultur und Wohlfahrt in den einzelnen Entwickltntgsstadien derselben bedient hat. Es erscheint das Ganze als die Durchführung eines großen Erziehungsprozesses, ver gleichbar dem eines einzelnen Menschen. In der Kindheit wird ihm jede Handlung und Bewegung gewiesen, jede Störung von dem zarten Organismus aus das sorgsamste abgehalten, im Jünglingsalter ziehen Eltern und Erzieher die schützende und führende Land allmählich zurück, bis endlich der fertige Mann in stolzer Selbständigkeit den Kampf mit der rauhen Wirklichkeit mutig aufnimmt und gerade in diesem Kampfe zu immer größerer Tatkraft erstarkt. So kann die Zeit vom Dreißigjährigen Kriege bis zum Anfange des 19. Jahr hunderts als die Kindheit der deutschen Industrie, der Verlauf des 19. Jahrhunderts als ihr Jünglingsalter angesehen werden, und es fragt sich nur noch bei jedem einzelnen Industriezweige, ob er schoit zur männlichen Entwicklung herangereift ist, oder ob er noch eine Zeit lang des Schutzes und der Erziehung bedarf. Im 18. Jahrhundert galt es, Deutschland aus dem furchtbaren Elend, in welches es der Dreißigjährige Krieg und die politische Ohnmacht des Reichs gestürzt hatten, herauszuheben und einer armen und gesunkenen Bevölkerung neue Erwerbsquellen zu eröffnen. Dieser Aufgabe nahmen sich die Landesherren in Preußen an. Künstlich belebte Einwanderung aus industriellen Gegenden, Geldvorschüsse, Geschenke, Regelung der gewerblichen Verfassung und der Technik seitens der Obrigkeit, ausgedehnter staat licher Gewerbe- und Landelsbetrieb, möglichste Absperrung jedes einzelnen Industrie- bezirks und des ganzen Staatsgebietes gegen das weiter vorgeschrittene Ausland, — dies waren die scharf eingreifenden und straff gehandhabten Mittel, wodurch es gelang, den geschwundenen Gewerbfleiß in Preußen neu zu beleben und die Grundlage zur späteren Entfaltung desselben zu schaffen. Mit der Proklamierung der Gcwerbefreiheit im Jahre 1810 hörte dann jede direkte LInterstühung der Industrie von seiten des Staates auf. Rur blieb noch lange Zeit speziell für die Eisenindustrie das landesherrliche Lüttenwesen als Beispiel eines mustergültigen Betriebes erhalten; es wurde jedoch, als die Tüchtigkeit der Privat hütten immer mehr wuchs, allmählich eingeschränkt. Auch die Landelspolitik erfuhr mit der großen Zollreform von 1818 eine voll ständige Umwandlung. Dem Auslande gegenüber behielt man einen mäßigen Schutz zoll bei, welcher die Konkurrenz desselben absichtlich nicht ausschloß; denn, wie sich die berühmte Geschäftsinstruktion vom 26. Dezember 1808 — einigermaßen den Ereignissen vorgreifend — äußerte, hielt man „neben der Anbcschränktheit bei Erzeugung und Verfeinerung der Produkte die Leichtigkeit des Verkehrs und Freiheit des Landels, sowohl im Inneren als mit dem Auslande, für ein notwendiges Erfordernis zum Gedeihen von Industrie, Gewerbfleiß und Wohlstand, zugleich auch für das natür lichste, wirksamste und bleibendste Mittel, ihn zu befördern." Die wichtigste Seite der großen preußischen Zollreform war aber die Schaffung eines weiten Binnenmarktes, indem auf dem vergrößerten Staatsgebiete die Accisc und die Binnenzölle beseitigt und so einerseits die innere Konftirrenz als bestes Belebungsmittel der Industrie an die

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