Denkschrift der Ersten k. k. privilegirten Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft zur Erinnerung ihres fünfzigjährigen Bestandes

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 844100943

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-94613

Document type:: Monograph

Title:: Denkschrift der Ersten k. k. privilegirten Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft zur Erinnerung ihres fünfzigjährigen Bestandes

Place of publication:: Wien

Publisher:: Selbstverl.

Year of publication:: 1881

Scope:: 1 Online-Ressource (95 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

.{ . • )_ r > ~Y —» 68 <-— Vergegenwärtigen wir uus die finanziellen Anforderungen , welche die Lösung des Garantieverhältnisses an die Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft stellte. Vor Allem war an den Staat zur Tilgung der empfangenen Vorschüsse die Abfindungs summe von 2,750.000 fi. zu zahlen. Die Zinsen vom 1. Jänner 1869 betrugen rund 600.000 fi.; hiezu die Steuerreste seit 1. Jänner 1868, die nicht hatten entrichtet werden können, insolange nicht der Modus der Aufteilung derselben zwischen den beiden Reichshälften vereinbart war, im Betrage von 930.000 fl. ; im Ganzen also 4,280.000 fl. Wenn nun auch zur Zahlung dieser Summe 4 sechsmonatliche Raten bedungen waren, so musste doch Vorsorge für die Flüssig machung derselben getroffen werden. Damit waren jedoch die Bedürfnisse der Gesellschaft nicht gedeckt. Der Fessel der staatlichen Bevormundung ledig, musste sie sich für die Zukunft rüsten. Nun hatte allerdings die Gesellschaftsverwaltung im Laufe der letzten Jahre zu wieder holten Malen die Grenzen durchbrochen, welche die Zusatzbestimmungen zu dem Garantie vertrage gezogen; sie hatte, statt den Fahrfundus dem Actiencapitale entsprechend zu reduciren. denselben durch verschiedene Gelegenheitskäufe auf der unerlässlich noth wen di gen Höhe erhalten; am 1. November 1868 noch hatte sie 3 Güterdampfer und 26 Schleppboote von der Wien-Fester Remorqueurgesellschaft an sich gebracht. Als dann 1869 die Ketten- und Draht seilschiffahrt auf anderen Strömen, namentlich dort, wo ungünstiges Fahrwasser und Untiefen der Beschiffung Hindernisse bereiten, überraschende Erfolge errang, zögerte sie nicht, die Neuerung auch auf der Donau zu versuchen. Sie erwarb ein Privilegium für eine specielle Art von Drahtseilschiffen, acquirirte Ketten und Drahtseile, baute Toueurs und übte das neuartige Schiffahrtssystem zwischen Pressburg und Theben ein, um dasselbe, wenn es sich erprobt, auf der ungarischen Donaustrecke und speciell auf der seichten Linie zwischen Pressburg und Pest zur Anwendung zu bringen. Und ebensowenig hatte sie Bedenken getragen, auf ihrer Werfte in Altofen die erforderlichen Neubauten in Angriff nehmen zu lassen, um für den erhofften Fremden zuzug zur Weltausstellung im Jahre 1873 gerüstet zu sein und zugleich in derselben Zeugniss ablegen zu können von der Leistungsfähigkeit ihrer industriellen Etablissements. Ueberdies konnte man sich nicht verhehlen, dass eine nicht geringe Zahl von Dampfern älterer Construction einer gründlichen Umgestaltung, wenn nicht des gänzlichen Umbaues, bedürfen. In Folge dieser Anschaffungen, der vollständigeren Ausrüstung der Mohäcs-Fünf- kirchener Eisenbahn und anderer Verwendungen, hatte die schwebende Schuld, trotz der im Jahre 1870 realisirten Silberanleihe im Betrage von 3,000.000 fl., abermals die Höhe von 4,000.000 fl. erreicht; die nunmehr in Aussicht stehende Wiederausgabe der rückgelösten Actien reichte aber kaum aus, die Schuld an den Staat zu decken. Zudem erheischten die gesellschaftlichen Kohlenwerke neue Investitionen, um in den Stand gesetzt zu werden, aus dem beschränkten Rahmen eines Kohlenlieferanten für den Regiebedarf herauszutreten und ihrer vollen Ertragsfähigkeit näher zu rücken. Denn wenngleich schon Ende 1871 die Anzahl der abgeteuften Schachte an den Gruben auf 40 gestiegen war, in welchen 28 Dampfmaschinen mit 50 Kesseln zusammen von 783 Pferdekräften die verschiedenen technischen Verrichtungen leisteten, und weitere Maschinen und Kessel in der Aufstellung begriffen waren; wenngleich ferner das Beamten- und Arbeiterpersonale, zusammen 2895 Seelen zählend, in 200 Coloniegebäuden Unterkunft und Heimstätte fand, und für die geistigen und materiellen Bedürfnisse der colonisirten Einwohnerschaft durch eine Kirche, i » r

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