Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre IV - Les chantiers francais

Collection:: Economics Books

152 LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. Scliwol) m’avait fort aimablement présenté — dispose de trois cales pour bâtiments d’assez faibles dimensions ; les derniers qu’on y ait construits (dix chalutiers à vapeur pour la pêche) jaugeaient 3oo tonneaux chacun. Ces chalutiers étaient destinés à une société d’Arcachon ; comme elle sus pendit dans l’intervalle ses opérations, MM. de la Brosse et Fouché, avec un esprit de décision qui fait leur éloge, pri rent sa succession afin d’utiliser le matériel qu’ils venaient de construire. La chance les a favorisés. L’entreprise de pêche n’a donné aucun mécompte à ces armateurs improvisés. Sans être de première importance, le chantier et les ate liers de MM. de la Brosse et Fouché pourront cependant rendre plus tard à la marine marchande de réels services, car, outillés pour la construction des steamers, ils n’auront en quelque sorte qu’à développer leur champ d’action. Pré sentement, les moyens dont ils disposent sont modestes et l’on devine aisément à leur aspect une industrie qui se ré serve en vue de l’avenir. M. de la Brosse croit d’ailleurs qu’il est très possible aux chantiers qu’il dirige de fournir des cargo-boats en série à un prix se rapprochant de celui des Anglais. En admettant (jue ceux-ci demandent un million pour un cargo de 3,ooo tonneaux de jauge, M. de la Brosse serait prêt, le cas échéant, à livrer le même bâtiment aux conditions sui vantes : Pour une commande en série : Poids de la coque : i,3oo tonnes dont i,ioo t. à 670 fr. 627,000 fr. — — dont 200P) à i,5oo 3oo,ooo Appareils moteurs, pour une vitesse de 9 nœuds, soit 1,200 chevaux 3oo,ooo 1,227,000 fr. (i) Cette partie de la construction du bateau comprend l'armement, l’aménagement, la mâture, le mobilier, etc. C'est ce qui explique la différence et l’élévation du prix de la tonne par rapport au chiffre précédent.

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