Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre

Collection:: Economics Books

(i) Chiffres extraits des statistiques du Lloyd. 2i8 le problème de la. marine marchande. que ingrat que soit cet exposé, de l’apprécier d’une façon précise. Jusqu’à présent, il était généralement admis que l’année 1889, qui fut particulièrement prospère pour la construction anglaise, servait année type quand on voulait donner la mesure de la puissance des chantiers anglais. Or, en 1899, année type est laissée en arrière de 207,000 tonnes en ce qui concerne la production de la marine mar- çhande et de 127,000 tonnes en ce qui touche celle de la marine militaire. ANNÉE 1899. La production totale de la Grande-Bretagne fut en 1899 de 726 bâtiments marchands d’un tonnage total de 1,416,791 tonnes, dont 714 vapeurs de i,4i4,774 tonnes et 12 voiliers de 2,017 tonnes(*). Signalons en outre à titre d’indication que le nombre des navires de guerre lancés par les arsenaux de l’Etat et les chantiers privés a été de 35, représentant 168,690 tonnes. La production totale s’est donc élevée : Pour 1899, à 761 navires représentant i,585,38i tonnes, tandis qu’elle avait été : Pour 1889 {année type), de 690 navires représentant 1,209,361 tonnes; Pour 1898, de 802 navires représentant 1,559,126 tonnes; Pour 1897, de 669 navires représentant 1,047,961 tonnes. Clients des chantiers. — La marine anglaise a absorbé le 81 p. 100 de la production des chantiers anglais ; le 19 p. 100 restant a été pris par la marine étrangère et les colo nies. Parmi les clients des chantiers anglais en 1899, nous notons la plupart des nations européennes.

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