Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre

Collection:: Economics Books

LE i'ROHLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. 234 leineiits, de vente ou d’achat de navires. Quelques-unes des maisons qu’ils diriqent sont extri'inement importantes : je citerai entr’aufres les bureaux de courtaqe H. Clarkson et C‘®, H. E. Moss et C'*, C. O. Kellock ctC'% Pill etC‘®, etc. J’ai visité plusieurs de ces bureaux et notamment ceux de la maison Clarkson and C", 112, Fenchurclit Street, celle, m’a-t-on dit, qui fait le plus d’alfaires avec nos armateurs. Gérée par M. Clarkson et un Français, son associé, M. Dion, elle est divisée en plusieurs « départements » ; c’est un Nan tais fort entendu dans toutes les questions maritimes, M. Gi- ton, qui est à la tête du « département » français. Les bureaux de la maison Clarkson n’ont rien de luxueux, mais il y rèqne une fiévreuse activité; de 10 heures à 4 heures du soir ils présentent l’aspect d’une véritable ruche eu travail. La méthode d’opérer de la maison Clarkson et des éta blissements similaires est la même que celle de tous les au tres courtiers, lesquels ne se contentent pas d’attendre les demandes d’affretement ou d’achat de navires qui peuvent leur être adressées, mais s’efforcent de les provoquer en adres sant aux "armateurs de l’univers entier des circulaires pério diques, où se reflète, comme dans un miroir fidèle, l’état du marché des navires à Londres. On m’a remis le pins récent exemplaire de ce document. C’est une brochure de douze pages où sont consignées les offres de navires. La maison Clarkson prend soin d’y indi quer qu’elle se charge aussi bien de l’achat (jue de la vente des bateaux. La circulaire spécifie sous un numéro d’ordre les particu larités de chaque navire proposé, la date de son lancement, la classe de son enregistrement au Lloyd ('), sa portée en lourd, son tirant d’eau, ses dimensions en longueur, largeur, I. Mention importante, car, suivant que le navire est de ou de 2<-- classe, sa valeur vénale et le taux de son assurance augmentent ou diminuent.

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