Le problème de la marine marchande

Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VIII - La question ouvriére

Collection:: Economics Books

414 Einundzwanzigstes Buch. Erstes Kapitel. Selbständigkeit der Amtseinnahme nicht zur Verselbständigung auch der Verwaltungstätigkeit und damit zur Auflösung des Staatswesens führen: so ist klar, daß das System, zumal bei den schlechten Verkehrsverbindungen der Zeit, nur für einen räumlich engerbegrenzten Staat vorteilhaft, ja auf die Dauer durchführbar war. Das deutsche Reich des 10. bis 183. Jahrhunderts aber war kein kleiner Staat und konnte das nicht sein als Basis universalstaatlicher Ansprüche. Und so trat das Un— vermeidliche ein. Auf die Dauer weit mehr und entschiedener als in anderen Staaten Europas führte das Lehnswesen zur Anarchie und aus ihr, bei der zunehmenden Ohnmacht der Kaiser, weiter zur keimhaften Gründung von Kleinstaaten. Und da das zu einer Zeit geschah, in der sich, im Aufkommen erster Formen der Geldwirtschaft, neben die Territorien die größeren Städte als nicht minder selbständige politische Körper stellten: so wuchs die Summe dieser teils monarchischen, teils republi⸗— kanischen Kleingebilde über den alten Verfassungsbestand des Reiches hinaus: die Gefahr entstand, daß die Idee des Uni— versalreichs eben in den Zeiten ihres Verfalls noch aus früherer Kraft her nachwirkend die Bildung eines wahren National⸗ staates verhindern werde. Und in diesem Momente, im 16. Jahrhundert, trugen die Ergebnisse anderer, nicht minder wichtigerer Entwicklungen dazu bei, diese Gefahr auch noch dringlicher zu gestalten. Die seelische Haltung der Staatsmänner des früheren Mittelalters hatte noch lange viel von dem Charakter beibehalten, der soeben für die Zeit der ausgehenden Urzeit geschildert worden ist. Bei den Personen, die sich über die gemeine Gebunden⸗ heit des Seelenlebens in Genossenschaft und Geschlecht er— hoben, war das Ergebnis ihrer Sonderstellung keineswegs eine zuverlässige Lenksamkeit der Willenskraft und eine bewußte Selbstsicherheit des Charakters. Trotz allem doch Kinder ihrer Zeit verfielen sie vielnehr mit wenigen Ausnahmen, nicht mehr durch die äußeren Gewalten der Kultur ihrer Zeit ge— bändigt, in Willkür; und impulsiv, wie ihr Charakter, war

Access restriction

Copyright

fullscreen: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Volume

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation