Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande

Collection:: Economics Books

18 LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. Les négociants métallurgistes de Londres ont failli se soulever quand ils ont appris que deux grandes compagnies de chemins de fer, le Great A'orthern linilwaij et le Great Eastern RaUwaij venaient de commander, la première des locomotives aux usines ILildwin en Amérique et l’autre des rails à l’usine Carnegie — tant fut grand l’émoi que leur causa cette concurrence faite sur le terrain national. Au jourd’hui ils ne contestent même plus la supériorité de leurs concurrents américains et se contentent de défendre péni blement des marchés qu’ils sentent leur échapper de plus en plus. On dira peut-être : « L’Angleterre est un pays lihre-échan- giste. Ses frontières ouvertes en facilitent l’envahissement et ce qui lui arrive ne nous surprend qu’à moitié. Mais pour- ijuoi la France s’ciîraierait-elle de la concurrence améri caine ? La houille des Etats-Unis lui est utile, car elle lui donne une assurance et une garantie contre les exigences anglaises ; quant aux produits manufacturés, elle a pour se protéger contre leur invasion de solides barrières doua nières ! » Comme si les barrières douanières pouvaient être un éternel obstacle à la pression des phénomènes écono miques ! La France peut élever autour d’elle une muraille de Chine plus épaisse encore que celle qui existe depuis les tarifs de 1892. Chacpie moellon qu’elle y ajoutera diminuera, par une répercussion toute naturelle, l’étendue de ses pro pres débouchés. On oublie trop qu’un pays ne peut vivre, prospérer, grandir que par le commerce extérieur, qu’il faut <lonc que la France, sous peine de tomber au niveau des puissances de dernier ordre, prenne sa grande, sa large part dans la lutte qui se livre sur le marché universel. L’inaction, en pareil cas, serait la mort plus ou moins prompte. Or, pour lutter sur les marchés du monde, je ne dis pas avec la certitude de vaincre, mais avec la possibilité de ne

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