Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre IX - L'effort nécessaire

Collection:: Economics Books

(i) Moniteur officiel du commerce, 3i janvier 1901. LE PROBLÈME DE LA. MARINE MARCHANDE. 392 youverneinent déclare dans l'exposé des motifs qu’il « a ré solu de ne pas compter sur le revenu financier de ces voies et de se contenter des résultats économiques qui en seront la conséquence », affirmant ainsi sa foi dans le développe ment économique qu’entraînera pour le pays autrichien la réalisation de cette œuvre considérable. L’Anqleterra, pourvue cependant d’un réseau ferré incom parable, se préoccupe du même problème et s’apprête à creuser de grands canaux. La Russie fait un effort colossal pour améliorer ses voies navigables. La Belgique, la Hol lande, etc., se hâtent de combler les lacunes de leur réseau fluvial. Aux États-Unis, ainsi que le remarque M. Heilmann('), notre consul de Chicago, « l’opinion se montre de jour en jour plus favorable à l’accomplissement des travaux néces saires pour doter le pays d’un réseau de canaux qui, venant s’ajouter aux quelque 30,000 kilomètres de cours d’eau déjà navigables, mettrait en communication directe l’Atlan tique et le Pacifique, la cAte du Maien et le Rio Crande. » Les mêmes résultats favorables que l’on constate en Alle magne se sont produits aux États-Unis, à la suite de la construction de voies navigables. Le canal de l’Érié, par lequel ne passent pourtant que 3 millions de tonnes de marchandises par an, a fait de l’Etat de New-York le plus prospère des États de l’Union,' et cela malgré les richesses minérales supérieures de la Pensylvanie et les autres avan tages que cet État possède. C’est sur les bords du canal de l’Érié et de ses ramifications que se trouvent les plus grandes villes de l’État de New-York, et la région traversée par ce canal et son prolongement, l’Hudson, fournit 90 p. 100 des revenus de l’État.

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