Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre II - Notre flotte commerciale

Collection:: Economics Books

NOTRE FLOTTE COMMERCIALE. 77 (i) Revue maritime, numéro de juin Mais cela peut-il einpecher que la loi de 1898 ait consacré une erreur funeste et porté un coup terrible à la marine marchande, en accordant à la navigation à voiles une prime supérieure à celle de la navigation à vapeur, et en dévelop pant artificiellement la première au détriment de la se conde ? Là-dessus, nous avons des opinions aussi nettes et aussi caté(jori(pies (pie les précédentes, mais qui alioutissent a une conclusion diamétralement opposée. L’une des plus frappantes est celle qu’exprime M. Tournier (’) : « Avec sa grande longueur et ses formes affinées, le voi lier moderne, dit-il, est impropre au louvoyage ; il ne con serve quelque utilité que ])our les très longs parcours, dans les zones à brises bien établies. Sa capacité de charge ne vaut d’ailleurs (jue le quart ou le cimpiième de celle du va peur, à tonnage égal, et son rôle de transport se limite a certains produits lourds dont la livraison peut se faire atten dre et (pii ne risquent pas de s’avarier en route. Le com merce français d’exportation, qui se compose principale ment d’objets d’alimentation et d’articles manufacturés, n’a rien à faire avec le voilier ; c’est un instrument suranné que les nations maritimes, l’Anglet(irre et l’Allemagne, aban donnent à peu près complètement et (pii n’obtient un regain de laveur en France (pie grâce à la prime que lui octroie libéralement la loi de i8g3... » M. Tournier ne se borne pas à contester l’utilité du voi lier ; il aborde dans la meme étude, avec une rude franchise, une (juestion du plus haut intérêt — et qui d’ailleurs avait été bien des fois eflleurée avant lui. C’est celle de la spécu lation qui s’opère sur les primes à la navigation des voi-

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