Die Eisenindustrie in Südrußland

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 897231309

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-12220

Document type:: Monograph

Author:: Sawelieff, Maximilian http://d-nb.info/gnd/1036372987

Title:: Die Eisenindustrie in Südrußland

Place of publication:: Weida i. Th.

Publisher:: Druck von Thomas & Hubert, Spezialdruckerei für Dissertationen

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (130 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schluß

Collection:: Economics Books

126 ordentlich günstig. Das Gebiet steht in direkter Wasserverbindung mit der Wolga und dadurch mit dem nördlichen, westlichen und Zentralrußland. Auf asiatischer Seite tritt es in unmittelbare Be rührung mit dem rasch emporkommenden Westsibirien, welches schon jetzt einen bedeutenden Absatzmarkt für Eisenprodukte darstellt. Trotz der erwähnten günstigen geologischen und geographischen Lage, die unter anderen Produktionsverhältnissen den Ural zu einem der konkurrenzfähigsten Eisenproduzenten machen könnte, befindet sich gegenwärtig seine Eisenindustrie in dem Stadium tiefsten Ver falles. Es sind zwei Haupthindernisse vorhanden, die gegenwärtig die weitere Entwicklung des Gebietes unmöglich machen. Das erste ist die rückständige Art des Betriebes der heutigen Uralschen Eisenunternehmungen. Bis zur Gegenwart sind hier ver schiedene aus der vorkapitalistischen Zeit stammende Produktions verhältnisse herrschend geblieben. Eine rückständige Produktions weise einerseits, verschiedene rechtliche Bestimmungen aus der Zeit der Leibeigenschaft, wie z. B. das Possessionsrecht 1 und manches andere andererseits — alles das setzt die Betriebsorganisation der meisten Werke in scharfen Gegensatz zu den modernen Forderungen der Eisentechnik und macht hier eine rationelle Produktionstätig keit so gut wie unmöglich. Selbstverständlich konnte auch die kapitalistische Expansion der 90er Jahre im Ural nur relativ schwache Spuren hinterlassen. Eine zweite Ursache des Stillstandes sind die dortigen Verkehrs verhältnisse. Es gibt Eisenwerke im Ural, die von den Eisenbahn linien 100—200 Werst entfernt sind' 2 . Sie sind also während der Winterszeit, wenn die Flüsse gefroren sind, fast vollständig von der ganzen Welt abgeschnitten. Am klarsten tritt der Unterschied in den Eisenbahnverbindungen bei Vergleichung der Dichtigkeit des Eisenbahnnetzes hier mit dem des Südens hervor. Im Jahre 1907 kamen auf je 10.00 Quadratwerst Eisenbahnen 3 : 1 Orenburg-Gouvernem. 2,9 | Gebiet d. Donezheer. 14,3 Ural Perm- ,. 4,5 Süden j Charkow-Gouvernem. 24,2 1 Ufa- „ 15,7 I Jekaterinoslaw 44.7 1 Das Possessionsrecht repräsentiert einen Überrest der früheren Gebunden heit der wirtschaftlichen Verfassung, wie sie noch in der Zeit der Leibeigenschaft vorhanden war. So haben die jetzigen Besitzer der Possessionsgüter und -werke kein freies Recht zur Veräußerung ihres Grund und Bodens, oder sogar zur Ver pfändung derselben ohne Genehmigung der Regierung; sie sind verpflichtet, die auf den Possessionsgütern wohnende Arbeiterbevölkerung zu „ernähren“ usw. Die Arbeiter dagegen müssen ihrerseits die verschiedenen ihnen aufgebürdeten Pflichten bezüglich der Eisenwerke erfüllen. 2 Earmakowslci, Bergmännische Zustände im Ural, St. Petersburg 1909 S. 27, (russisch). 3 Kaffenhaus a. a. O., S. 22.

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