Die Schweiz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 898818206

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-24712

Document type:: Monograph

Author:: Flückiger, Otto

Title:: Die Schweiz

Place of publication:: Zürich

Publisher:: Druck und Verlag von Schultheß & Co

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (II, 265 Seiten, IV Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Verkehrswege

Collection:: Economics Books

109 neben dem Brenner in den Ostalpen und dem Mont Cenis in den Westalpen dem Personenverkehr und Güteraustausch zwischen Nord-- und Südeuropa einen Weg mitten durch die Schweiz. Mit 1884 brachte die Arlbergbahn eine Verbindung der Schweiz mit dem Herzen der österreichischen Mo narchie durch die Täler der Ostalpen hindurch. 190ö erhielt die Schweiz in der Simplonlinie die zweite Zufahrt nach Italien. Gemäß der großen Volks abstimmung 1898 sind die wichtigsten Linien des schweizerischen Eisenbahnnetzes an der Jahrhundert wende aus den Händen der Pritvatgeiellschaften an den Bund übergegangen und tragen nunmehr den Namen „Schweizerische Bundesbahnen". Das Eisenbahnkreuz Genf-Bodensee und Basel soder Schafshaufen)-Gotthard-Chiasso bildet die Grundlage des schweizerischen Netzes; die erste Linie entspricht der Längsrichtung des Landes; die Gott hardbahn ist der Hauptstrang quer hindurch. Dazu gesellen sich einige andere Strecken, die als Teil stücke durchgehender Linien einen starken Verkehr zu bewältigen haben. 1. Genf-Boden see. Genf sammelt als süd westliches Eingangstor der Schweiz den Verkehr von Spanien und dem südlichen Frankreich her. Die Hauptlinie des Mittellandes zieht von Genf über Lausanne, Freiburg, Bern, Olten, Aarau, Brugg, Zürich und Winterthur nach Rvmanshorn oder nach St. Gallen-Rorschach und leitet nordost- wärts zu den Donauländern über. Ein zweiter Hauptarm geht von Lausanne durch die Senke am Jurafuße über Neuenburg, Biel und Solothurn nach Olten. Diese Strecke liegt tiefer als die Linie über Bern und wird besonders für den Güter verkehr bevorzugt. Die parallel laufende Broye- talbahn übernimnit in neuerer Zeit einen Teil der Güterzüge, um die Hauptlinien zu entlasten. G run dlsge dcö Etsen- bahm ikches Gcuf-Bodeir« ft-

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