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Schiffbau.

605  bis  607.  Der  Schrmrkrndaurpfev  „Klrchimedes",  erbaut  1838.
Nach  „1^6  LLAiLssr".

Schraube  umfuhr  der  „Archimedes"  ganz  England,  lief  die  Haupthäfen  an  und  gab  der
Erbauer  Smith  so  den  Rhedern,  Ingenieuren  und  Seeleuten  Gelegenheit,  sich  von  der
Wirksamkeit  und  dem  praktischen  Nutzen  der  Schiffsschraube  zu  überzeugen.
Zu  gleicher  Zeit  mit  Smith  machte  der  in  England  lebende  schwedische  Kapitän
Ericsson  (Abb.  608)  Versuche  mit  einem  Propeller,  welcher  aus  zwei  hintereinander
angeordneten  Rädern  mit  je  acht  Schaufelflächen  bestand,  welche  sich  entgegengesetzt
drehten  und  deren  Schaufelflächen  in  entgegengesetzter  Richtung  schraubenförmig  auf  dem
Rad  befestigt  waren  (Abb.  609).  Die  Räder  waren  hinter  dem  Ruder  gnerschiffs  gelagert,
und  war  das  vordere  Rad  auf  einer  hohlen  Welle  befestigt,  durch  welche  die  massive
Welle  des  Hinteren  Rades  hindurch  ging.  Die  Drehung  derselben  erfolgte  direkt  von  der
Kurbel,  die  der  hohlen  Welle  durch  Einschaltung  einer  Welle  und  Stirnrädergetriebe.