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„Deutschen Verkehi’szeitung“, kommen wohl ab und zu 
Untersuchungen über die Wirkungen von Tarifreformen vor, 
aber oft bleiben höchst wichtige Massnahmen im In- und Aus 
lande auch ganz unberücksichtigt, und von planmässiger ver 
gleichender Forschung dieser Dinge ist keine Rede. Das 
preussische „Archiv für Eisenbahnwesen“ verdient allerdings 
in vielen Punkten Anerkennung. Es hat verschiedene Personen 
tarifreformen recht genau verfolgt, doch manches Wichtige 
freilich auch übersehen, und das gediegene Werk von E. Ulrich 
(Personentarifreform und Zonentarif) ist leider stark von ein 
seitigen Bedenklichkeiten erfüllt, die noch unwiderlegt geblieben 
sind. Solchen mehr oder weniger amtlichen Publikationen fehlt 
gewöhnlich die Beleuchtung von der anderen Seite als Ergänzung. 
Für die weitere Öffentlichkeit gehen die in Fach 
zeitschriften vergrabenen Arbeiten, wenn sie nicht in 
die Buchliteratur übergehen, leider auch meist verloren. 
Deshalb ist es kein Wunder, wenn die Presse und die Gesetz 
geber sich häufig schlecht unterrichtet zeigen und dann unglück 
liche Beschlüsse gefasst werden, die Handel und Verkehr sowie das 
Zalil der Fernbriefe (ohne Orfcsbriefe) im inneren Reichspostverkehr 
(in Tausenden): 
Stück 
zahl 
Zunahme 
gegenüber 
dem Jahre 1899 
Portoeinnahme 
daraus in Mark 
Zunahme 
gegenüber 
1899 
M 
/ einfache Briefe 
' L 1 doppelte Briefe 
Ifjqt) ( e i n f' ac he Briefe 
\ doppelte Briefe 
731 428 
76 710 
768 102 
83 174 
+ 4,8 % 
73 143 * 88 485 
15 342 1 88 48j 
76810 l 93 444 
16 634 / 
1900 ’ eill ^ ac ^ e Brief© 
1 doppelte Briefe 
885 52ä 
81 864 
+ 15,2 o/o 
88 552* j 
16 373 105 565 
+12121 
j einfache Briefe 
1 doppelte Briefe 
895 452 
82 639 
+ 10,5 °/o 
+ 640J 
}*“•» 
+12 628 
iq0'> f e i n f ac l le Briefe 
“ 1 doppelte Briefe 
931 648 
85 752 
+ 21,2% 
17 150 [ 110315 
+16 871 
* 1 ji des amtlich berechneten Einnahmeausfalls wird, hier hinzugerechnet, weil 
das erste Vierteljahr noch unter dom alten Tarif verlief.