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6. Transportversicherung. 
Von 
Dr. I. Britschgi. 
Wer sich mit Fragen aus dem Gebiete der Transportversicherung 
beschäftigt, muß sich vor allem klar darüber werden, daß kaum ein 
anderer Versicherungszweig, ausgenommen vielleicht die Rückversicherung, 
einen so durchaus internationalen Charakter trägt. 
Durch ein ausgedehntes Reh von Agenten wird beinahe der ganze 
Erdball umspannt; soweit wenigstens die hauptsächlichsten Handelsplätze 
und Handelsstraßen in Betracht kommen, schließen die deutschen Transport 
versicherer Verträge im Auslande ab, erhalten dort Prämien und regulieren 
Schäden. Andererseits darf nicht vergessen werden, daß eine große An 
zahl von englischen, französischen, schweizerischen, österreichischen, russischen 
und skandinavischen Versicherungsgesellschaften Agenten in Deutschland 
unterhalten und durch diese Versicherungsverträge abschließen. Vor 
allem ist aber zu berücksichtigen, daß deutsche Kaufleute sehr häufig 
ihre Kaufverträge über große Ladungen abschließen, die die „oik--Klausel" 
enthalten, d. h. der Verkäufer verpflichtet sich, die Waren aus seine 
Kosten zu versichern, und gerade in diesem Falle werden sehr häufig für 
Deutschland bestimmte Waren gegen das Transportrisiko im Auslande 
gedeckt. 
Die vorliegenden Untersuchungen können infolgedessen nur unter dieser 
Beschränkung als für das deutsche Transportversicherungswesen maßgebend 
angesehen werden. Dazu kommt noch, daß dieselbe Versicherungsgesell 
schaft häufig verschiedene Versicherungszweige betreibt; hierbei werden 
Zwar die Prämieneinnahmen, die Reserven und die Schadenzahlungen 
für jeden einzelnen Versicherungszweig gesondert behandelt, aber bezüg 
lich des Aktienkapitals insbesondere ist es unmöglich, dasselbe aus die 
einzelnen in Betracht kommenden Versicherungszweige zu verteilen, jo 
daß in der nachstehenden Tabelle I auch das Aktienkapital solcher Ge 
sellschaften, als der Transportversicherung dienend, aufgeführt wird, welche