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Einleitung: Das Jahr 1912 für Argentinien ein Rekordjahr ©)
Der Panamakanal und sein Einfluß auf die weltwirtschaftliche Entwickelung Südamerikas
 ; . „49
Das Bahnsystem, welches die bekannte Eisenbahnfusions- und Gründungsgruppe
unter der Führerschaft Parsival Farquhars in Argentinien, Uruguay, Brasilien
Paraguay und Bolivien kontrolliert, von weittragendster wirtschaftlicher und
weltpolitischer Bedeutung . ; ‚ar . « ] „ 49—50
Warnung des brasilianischen Deputierten Nicanor Nascimento in der Kammer vor
dem wachsenden Einfluß und Umsichgreifen des Farquhar'schen Syndikats
und dem englisch sprechenden Elemente überhaupt P . „50
Vorsichtsmaßregeln der argentinischen Regierung vor der Ausbreitung Farquhar'schen
Einflusses durch Ablehnung des Farquhar'schen Angebots für die nördlichen
Staatseisenbahnlinien , ; „ 50
Auch das Angebot der in englischen Händen befindlichen Central-Argentino-Bahn-Gesellschaft
 nicht mehr berücksichtigt . z . 50
Argentinien von hervorragenden Engländern und Zeitschriften schon wegen der
darin investierten großen englischen Kapitalien (320 890 000 £ Sterling) als
quasi englische Kolonie betrachtet u, a. bemerkend, daß es unzweifelhaft für
Argentinien schmeichelhaft sei, in die großbritanniische Gemeinschaft aufgenommen
 zu werden , ; 50
In Anbetracht, daß Nordamerika, auch abgesehen von der Monroe-Doctrin, Südamerika
 und Argentinien als seine ureigne Kolonie auffaßt, dürfte es notwendig
 werden, daß Deutschland offenkundig für Argentiniens dauernde
wirtschaftliche Selbständigkeit eintritt a n ‚ 50—51
Das Frers'’sche Projekt der argertinischen Siedlungsbank der Nutzbarmachung
deutscher Kapitalien, Arbeitskräfte und Intelligenzen günstig 8 „51
Die Zaghaftigkeit des deutschen Großkapitals und die Gleichgültigkeit der deutschen
Presse hinsichtlich Argentiniens verursachen der deutschen Volkswirtschaft
einen unermeßlichen Schaden . . „AM
Das Farquhar'sche Syndikat bereits im Besitz 5000 000 ha Land in Paraguay und
6000000 ha in Brasilien für Fleischproduktion, Kolonisation, Quebrachoausbeutung
 usw. . . „51
Farquhar’s Bestreben, die bolivianischen, paraguayischen, argentinischen, uruguayischen
und brasilianischen Bahnen untereinander und mit den Hafenplätzen in
Brasilien und Uruguay als Endpunkte derselben zu verbinden, und damit
die Welthandelsplätze näher an Europa und Nordamerika zu bringen, muß
notgedrungen eine Verschiebung der ökonomischen Faktoren Argentiniens
und seines Hinterlandes herbeiführen und sein Schicksal als Weltmacht;
die unermeßlichen Möglichkeiten seiner Zukunft und die unbegrenzten
Quellen seines Kredits gefährden . Y ;* 51-52
Argentiniens riesige Viehweiden, beackerbare Ebenen, Mineralschätze und ungeahnte
 Reichtümer seines Hinterlandes, sowie die unübertroffenen Naturschätze
Südamerikas überhaupt, neuerdings als Hauptziel der Weltwirtschaft ins
Auge gefaßt - ; 5253
Hoffnung, daß bei der jetzt herrschenden modernen Diplomatenkunst und hohen
Politik die jetzt in Südamerika stattfindenden Änderungen der wirtschaftlichen
Tendenzen unser Bestreben, deutsches Großkapital und Unternehmertum
gebührend zur Geltung zu bringen, gestützt wird 53