weist Kettenaufhängung auf, der Fahrdraht ist ein
Rillendraht von 65mm? Querschnitt und besteht aus
Cadmiumkupfer; aus dem gleichen Material besteht
las Tragseil mit einem Querschnitt von 70 mm®. Zur
Stromversorgung der Stadtbahn wurden 4 Unterstaijonen
 errichtet, in denen der vom städtischen Elekrizitätswerke
 gelieferte Drehstrom von 5000 Volt
mittels Transformatoren und Quecksilberdampfgleichichtern
 in Gleichstrom von 750 Volt umgewandelt
wird. Die Tunnelstrecken sind mit einer elektrischen
Notbeleuchtung ausgestattet. Zur Sicherung des Zugs-‚erkehres
 wurde eine selbsttätige elektrische

Stadtbahn mußte auf die Verwendbarkeit der
Wagen auf den Stadtbahn- und Straßenbahn-;strec&ken,
 auf die Erzielung einer Fahrgeschwin-Jigkeit
 von 40 km in der Stunde und auf die Ernöglichung
 eines raschen Ein- und Aussteigens
Rücksicht genommen werden. Die neuen Wagen sind
von Puffer zu Puffer gemessen I’Om lang, besitzen
ganz verglaste Plattformen mit Doppel-Schiebetüren
ın beiden Seiten und einen Fassungsraum von I00
Personen. Alle Wagen sind mit einer achtklotzigen
Tandbremse und für den Normalbetrieb mit der
;elbsttätigen vereinfachten Kunze-Knorr-Druc-Niederrahmenautobus



Signalanlage nach neuestem, für Schnellbahnen
verwendetem Muster eingerichtet, die eine Zugsfolge
von 1!» Minuten auf der Gürtellinie und 3 Minuten
auf den übrigen Strecken ermöglicht. Die Weichen
und dazugehörigen Signale werden von 7 Stellwerken
 aus elektrisch bedient, derart, daß
der Stellwerkswärter jederzeit aus einer Fahrschautafel
Aufschluß über die Verkehrslage im Stellwerksbereiche
 erhält. Überall dort, wo durch Gleiseinmündungen
 und Gleiskreuzungen eine besondere Gefahr
besteht, daß bei Überfahren der Haltsignale Zusammenstöße
 erfolgen, sind Fahrsperren angebracht,
die jeden das Haltsignal überfahrenden Zug selbst-:ätig
 zum Stehen bringen.
Bei der Beschaffung des Wagenparkes für die

luftbremse ausgerüstet. In diesen Wagen befinden
sich 2 Notbremshandgriffe. Durch die sogenannte
Vielfachsteuerung der Triebwagen ist es mögich,
 von einem Führerstande aus bis zu 3 Triebwagen
 in einem Zuge zu bedienen, und auf diese
Weise ist also ein einziger Mann imstande. einen
Zug mit 9 Wagen zu führen.
Das Gewicht des Triebwagens beträgt 10.400 kg,
ienes eines Anhängewagens 9200 kg. Bis Ende 1027
sind 180 Trieb- und 270 Anhängewagen dieser Type
in Verkehr gestellt worden.
Das elektrifizierte Stadtbahnnetz von 26°5 km Beriebslänge
 wird von 5 Uhr bis 24 Uhr (12 Uhr
ıachts) betrieben. Die Zugsfolge beträgt im allgemeinen
Minuten. auf bestimmten Strecken zeitweise auch