kegel gegenüber von Bludenz ist mit Erlen bewachsen.
Die gewaltigen technischen und finanziellen Aufwendungen
ei der Regulierung der Flüsse und bei der Verbauung
der Bäche zeigen ihre Wirkungen. Das gefährliche
Hochwasser am 25. September 1027, das in der
Schweiz und in Liechtenstein furchtbare Verwüstungen
 anrichtete, ist in Vorarlberg abge-"lossen,
 ohne nennenswerte Schäden zu verursachen.
Gerade bei diesem Anlaß haben die schweizerischen
Behörden die musterhafte Verbauung der Wildbäche
im österreichischen Rheingebiete anerkannt.
Die Regulierung der Flüsse ist aber auch die Grundage
 für die landwirtschaftliche Verbesserung des Bodens
m Rheintale. In dieser Hinsicht ist in den verflossenen
zehn Jahren Gewaltiges geleistet worden. Weite Flächen
des Rheintales, die früher nur Streu lieferten, finden jetzt
als fruchtbare Aecker Verwendung. Die Stärke der Vorarlberger
 Landwirtschaft liegt aber nicht im Ackerbau, der
nur in den kleinen Ebenen Erfolg verspricht, sondern in
ler Viehzucht. Das Vorarlberger Braunvieh stellt heute
einen mittelschweren, widerstandsfähigen, sehr milchreichen
 Viehschlag von hellbrauner bis dunkelbrauner
Farbe, lebhaftem Temperament und einheitlich durchzezüchteten
 guten Körperproportionen dar. Es werden
jährlich 7000 bis 8000 Stück außer Landes verkauft.
Von rund 33.000 Kühen werden in Vorarlberg etwa
75 Millionen Liter Milch gewonnen, die einen Wert von
mehr als 22 Millionen Schilling darstellen. Davon werden
etwa 28 Millionen Liter Milch sennereimäßig verarbeitet.
Gerade in den letzten Jahren zwang die zunehmende
Konkurrenz in milchwirtschaftlichen Erzeugnissen zu beleutenden
 Verbesserungen in Betrieb und Leistung. Für
Neu- und Umbauten von Sennereien wurden über
"2 Millionen Schilling aufgewendet. Aus den Völkerbundanleiheresten
 flossen der Vorarlberger Milchwirtschaft
S 200.000‘— an billigen Krediten zu.
Fin hervorstedchendes Merkmal des Landes Vorarlberg
äegt darin, daß hier eine höchst entwickelte Landwirtschaft
 unmittelbar neben einer nicht minder entwickelten
alten Industrie besteht. Vorarlberg ist verhältnismäßig
 das industriereichste Alpenland. Die Vorarlberger
Textilindustrie hat die schwierige Nachkriegszeit
aufrecht überstanden. Hier sind die Textilfabriken
meistens seit I00 und mehr Jahren in der Hand einer
Familie und die Arbeiterschaft bildet seit Generationen
der Kleinbauer und seine Söhne und Töchter. Zwischen
Fabriksherr und Arbeiter ist ein geringerer sozialer
Gegensatz als anderswo. Sind die Verhältnisse in der
Textilindustrie seit vielen Jahren nicht erfreulich, ganz
im argen liegen sie in jenem Zweig, der in Vorarlberg
als Heimindustrie tausend fleißige Hände beschäftigt hatte,

n der Stickerei. Die vielfachen Bemühungen, dieser
'ndustrie wieder aufzuhelfen, haben bisher keinen durch-«hlagenden
 Erfolg gehabt.
Die gewaltigsten Fortschritte hat in den letzten zehn
lahren die Ausnützung der weißen Kohle, der Wasser-«räfte,
 gemacht. Die Arlbergbahn fährt mit dem Strom,
len das Spulerseewerk liefert, das Gampadelswerk der
Yorarlberger Landes-Kraftwerke gleicht mit seiner Samnelschiene,
 die sich fast durch das ganze Land zieht, die
Unterschiede der Kraftlieferung der zahlreichen kleineren
Werke aus, im innersten Montafon hat der Bau der
<raftwerke der Ilwerke-A.-G. begonnen. Bei Parthennen
st das Vermuntwerk im Entstehen, das erste einer
zanzen Reihe gewaltiger Werke. Am Lünersee sind Vorırbeiten
 im Gange, um diesen See zu einem idealen
;taubecken auszubauen. Und nicht mehr lange wird es
lauern, bis die Gletscherbäche des Montafons ihre Kraft
nit einer Spannung von 220.000 Volt über alle Lande in
las Rheinisch-westfälische Industriegebiet senden werden.
Neben Landwirtschaft und Industrie kommt dem
"remdenverkehr in Vorarlberg eine große volksvirtschaftliche
 Bedeutung zu. In dieser Hinsicht vereinigen
ich die Bemühungen einzelner, der Gemeinschaften und
ler Behörden, um alles zu tun, was dem Fremdenverkehr
ıützen kann.
Das Vorbild der angrenzenden Schweizer Kantone gab
len Anstoß zum modernen Ausbau des Straßenwesens
ı1ach dem Kriege. In Vorarlberg entstand der erste
itraßenpflegeverein und der erste österreichische Straßenag
 fand in Bregenz statt. Die große Durchzugsstraße
-on der deutschen und schweizerischen Grenze über den
\rlberg ist allen Anforderungen gewachsen und sie war
cdhon zweimal der Schauplatz großer Kraftwagenrennen.
Dabei werden‘ die Gemeinde- und Konkurrenzstraßen
ıicht vergessen. Das große Ziel, alle herrlichen Bergäler
 durch gute Straßen zu erschließen, wurde von neuem
ns Auge gefaßt. Derzeit werden Straßen durch das
Cleine Walsertal und das Brandnertal gebaut. Hundertausende
 von Fremden besuchen jedes Jahr die Berge
ınd Täler Vorarlbergs und sie kommen immer wieder.
denn es wird nicht leicht ein Land geben, das auf so
zleinem Raume so viele landschaftliche Abwechslung
»ietet wie das kleine Vorarlberg. In wenigen Stunden
zann der Reisende aus dem Bereich der heiteren Seeandschaft
 des Schwäbischen Meeres über das anmutige
Aittelgebirge hinaus in die eisgepanzerte Schönheit der
3letscherwelt gelangen. Die Verbesserung der Verkehrs-»eziehungen
 insbesondere mit dem benachbarten Deut-;chen
 Reiche, das die meisten Bergwanderer und Sommerrischler
 sendet, geht Hand in Hand mit der Sorge um
tadellose Unterkunft und Verpflegung.

A728