20 Achtes Buch. Erstes Kapitel. 
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sorgenvoll der Reise zur See gedächte. Dennoch regt sich im 
Seemann der Fahrtendrang, fern will er fremde Lande schauen. 
Nicht auf Harfenspiel, auf Ringspende und Wonne am Weib 
steht sein Meinen; dem Meer, dem Wogengewühl gilt seine 
Sehnsucht. Der Lenz naht, die Bäume blühen, es grünen die 
Wiesen: da schweift sein Sinn über des Walfisches Heimat zum 
Ende der Welt und weist ihn mit unwiderstehlicher Lockung den 
Todweg des Meeres.“ Abenteurerlust, das urgermanische Wohl⸗ 
gefühl an der Unfaßbarkeit des Erhabenen, Wagemut zum Be— 
stehen übermenschlicher Gefahren haben dem nordischen Handel 
den Weg bereitet. So fuhren die Friesen über Meer den 
Nordweg und zum eisigen Island; und mit ihnen gelangten 
dorthin die Erzeugnisse Deutschlands und der Mittelmeerländer 
wie des Orientes zum Austausch gegen nordische Produkte, 
Pelzwerk vornehmlich und Fische. Dieser Verkehr erforderte 
nun wiederum einen größeren Handel nach Süden hin; von 
Wijk bij Durstede, ihrer Haupthandelsstadt an der letzten und 
damals wichtigsten Gabelung des Rheines im Niederland, fuhren 
namentlich die Friesen den Strom zu Berg, sie wurden heimisch 
in Duisburg und Köln, in Mainz und Worms, und sie drangen 
üüber Land bis zu den Messen von St. Denys. Aus dieser Zeit 
stammt unsere Bezeichnung groben Wollenzeuges als Fries?: es 
war der hauptsächlichste Ausfuhrartikel des Nordens; schon früh 
ist der Name auch ins Romanische gedrungens. Daneben wurde 
Leinwand zum Süden geführt: Laken und Linnen sind nieder— 
deutsche, sehr zeitig ins Hochdeutsche aufgenommene Wortformen. 
Und wie die Erzeugnisse der Webindustrie aus dem Norden 
kamen, so gelangten schon in dieser Frühzeit unseres Handels 
einzelne Naturalprodukte aus dem Süden nach Deutschland; 
noch jetzt erinnern die Worte Wal-Nuß und Lamberts-Nuß 
an die welschen, lombardischen Händler. 
1Aus spätkarlingischer Zeit; Thorpe Cod. Exon. S. 806 ff. 
Von altfriesisch krisle Haupthaar. 
3 Französisch frise.