98 Otto Keinath: 
Ansicht des Handels erheblich erweitert werden, wenn eine 
großzügige billige Kreditgewährung durch Reichsbank, 
Banken und Regierung zur Förderung des Exportes beitragen würde 
und wenn die Ermäßigung untragbarer Steuerlasten und eine 
erhebliche Reduzierung der Frachtraten der Eisenbahn zu 
einer Verminderung der sogenannten „Vorbelastung‘ der Industrie und 
damit zu einer Reduktion der Produktionskosten der deutschen Ware 
führen würde. Aber nicht allein diese Momente können zur 
Gesundung führen; sie müssen ergänzt werden durch schärfste 
Kalkulationen in allen Wirtschaftszweigen, durch Qualitäts- 
arbeit, durch preiswerte und mustergerechte Liefe- 
rung, pünktliche Innehaltung der Lieferfristen, annehm- 
bare Zielgewährung und entgegenkommende Behandlung der aus- 
ländischen Abnehmer. Diese Leitsätze beruhen auf den Er- 
fahrungen, welche der Exporthandel auf Grund seiner 
ständigen Fühlungnahme mit Kunden der ganzen Welt sammelte und 
deren Beachtung dringend notwendig ist, wenn Deutschland angesichts 
der ungeheuren Konkurrenz fast aller Staaten der Welt auch nur 
annähernd den Exportumfang wieder erreichen will, den es vor dem 
Kriege hatte, und den es erreichen muß, um auch nur einigermaßen die 
ungeheuer drückenden Verpflichtungen auszugleichen, die ihm die Er- 
füllung des Dawes-Gutachtens auferlegt, 
Wenn zu diesen Voraussetzungen noch als Basis der Abschluß 
annehmbarer Handelsverträge mit dem Auslande als 
„Gabe der Regierung“ tritt, so wird das verständnisvolle und tatkräftige 
Zusammenarbeiten von Wirtschaftund Regierung hoffentlich 
in absehbarer Zeit von einem aktiven Erfolg der Handels- 
bilanz gekrönt werden, 
Il, Übersee- und Außenhandel, 
Wir haben bereits an einer früheren Stelle gesehen, daß die Ent - 
wicklung des Verkehrs, vor allen Dingen aber der Schiffahrt, 
erheblich zu der Ausdehnung des Waren- und Handelsverkehrs beitrug, 
Diese Entwicklung bedeutet jedoch auch eine Erleichterung des 
Überseehandels und führt dadurch einerseits zu einer Demokra- 
tisierung des Handelsstandes, andererseits aber auch zu einer Speziali- 
sierung des Handels in sich und zu einer Absonderung des 
Transportgewerbes vom Handel, 
Während früher der Kaufherr seine eigenen Wagen und seine 
eigenen Schiffe, mit seinen Waren befrachtet, in die Welt hinausgehen 
ließ, wird der Transport der Güter etwa um die Mitte des 19, J ahr- 
hunderts von der Eisenbahn bzw. von den Schiffahrts- 
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