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wenn auch nicht das Erste zur Erlangung des Eigentums-
rechtes. Sehr häufig mußten die Gründer, wenn es sich um
Fabriken und Gruben handelte, Kapitalien von Bankhäusern
aufnehmen, und diesen gelang es gewöhnlich, durch ge-
schicktes, juristisches Verfahren, jene Gründer in eine Ge-
setzesfalle zu locken, sie beiseite zu drängen und um ihr Eigen-
tum zu bringen. Eisenbahngründer jedoch waren nicht so
sehr von Privatbankiers. abhängig. Sie konnten sich an
Regierung, Staat und Städte um Geldvorschüsse wenden.
Wenn es einem Manne oder einer Gruppe von Männern ge-
lang, den Kongreß und die gesetzgebenden Körperschaften
durch Bestechung dahin zu bringen, daß sie ihnen Land-
bewilligungen und Kapitalvorschüsse gewährten, dann war
as eine sehr einfache Sache, tüchtige Zivilingenieure zu
engagieren, um die Routen zu vermessen und zu bauen, und
gute Beamte anzustellen, um sie nach der Fertigstellung zu
betreiben.
Das Erste und Hauptsächlichste, was zu tun war, bestand
in dem Erkaufen der Gesetzgebung mit allen ihren Folgen —
Privilegien, Schenkungen und freiem Zugang zu dem Staats-
schatz.
Bei der Organisation der Zentral Pacific-Eisenbahn im
Jahre 1861 konnte die Huntington-Gruppe privatim nicht
mehr als ungefähr 195 000 Dollar aufbringen, wovon sie
selbst ungefähr 50 000 Dollar einzahlte. Wie lächerlich un-
angemessen auch diese Summe zum Bau einer Eisenbahn
war, deren Kosten auf 25 Millionen Dollar geschätzt wur-
den, so war sie doch genug und mehr als genug für gewisse
wohlverstandene erste Unternehmungen.
Mit ihr konnten Ausgaben an den Zentralpunkten der
Gesetzgebung bestritten, Petitionen und Denkschriften
ausgeheckt, Advokaten bezahlt und Zeitungen unterstützt
werden. Wurde der Streich gut gespielt, so pflegte eine
ganze Reihe von Privilegien, besonderen Gesetzen, Land-
bewilligungen und Geldunterstützungen die Folge zu sein.
Die Huntington-Gruppe hatte dem Publikum gegenüber
ein viel wirksameres und eindrucksvolleres Argument als
die meisten ihrer Genossen im Gründen von Eisenbahnen.
Schon in den fünfziger Jahren bestand ein dringendes, un-
