Full text: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

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Das Clearinghouse. 
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''legend, und die von geringerer Bedeutung ordnen sich 
‘l^nen mehr unter. 
Zu den Conferenzen kommen gewöhnlich, wie schon die 
niedrigen Beschlussfähigkeits - Ziffern andeuten, bei Weitem 
^ncht die Delegirten aller Bahnen, in der Regel 25—30. 
Der Kreis der Beschlussfassung des Clearinghouse Vereins 
*st nicht ¡mincipiell begrenzt, es werden vielmehr alle mit 
dem Durchgangsverkehr in Zusammenhang stehenden Fragen 
dort verhandelt. Nur die Regelung der Concurrenzverhält- 
nisse und die Höhe der Tarifsätze bleibt den, im vorigen Ab 
schnitt dargestellten. Verbänden und andern Specialverhand- 
Jj'ngen überlassen ; doch ist für Gepäck und Parcels auch die 
caijj, der Jarifsätze, so wie noch sonst vielfach der zulässige 
^inimalsatz im Clearinghouse festgesetzt, ebenso die Scala 
der Versicherungsprämien für Vieh, Güter und Parcels. 
Das Clearinghouse ersetzt in der glücklichsten Weise 
^icht blos den deutschen Eisenbahnverein, sondern auch die 
deutschen Specialverbände, dem weitaus grössten Theil ihres 
ühalts nach. Vielfach werden dort Bestimmungen über 
i'iincte getroffen, welche in Deutschland sogar im Verband- 
Verkehr nicht gemeinsam geregelt sind. 
Die im Clearinghouse getroffenen Festsetzungen sind, 
zusammen mit der Güterclassification, in einem Buche ab- 
Sedruckt, welches Anfang jedes Jahres, unter Berücksichtigung 
im Vorjahre beschlossenen Aenderungeii und Zusätze, neu 
'^fbölogt wird*) und den Namen Regulations of the Railway 
Clearing Rouse führt. Die Aufiage vom Jahr 1875 enthält 
ÖO grosse Octavseiten, was schon einen Schluss darauf ge- 
^^attet, wie mannigfaltig der Inhalt ist. Es behandelt eben- 
sowohl die Wagenverhältnisse wie den Personen-, Gepäck-, 
arcel-, Vieh- und Güterverkehr ; mehr formelle Gegenstände 
Frachtkarten, Rapportirung, Instructionen für Ver 
ödung, Güterzugdienst etc., und materielle Fragen wie Statut 
Jid^ganisation des Clearinghouse selbst, die Grundsätze 
) Da die Auflage stark ist, und alle Bahnen i)articipiren, sind die 
^Uckkosten für die einzelne Bahn nicht hoch. 
Gegenstand 
derBeschluss 
fassung im 
Clearing- 
houseverein. 
Regulations 
of the Rail waj 
Clearing 
House.
	        
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