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Diese Richtung der Produktion beruht auf verschiedenen Ur 
sachen. 
Erstens und besonders darauf, dass das russische Erdöl einen 
relativ recht geringen Prozentsatz Leuchtöl enthält. Während 
das pennsylvanische 70—75, Ohio-Oel 60—65, das galizische 
50—65, das rumänische 40—6o, das elsässische Rohöl ca. 35 bis 
40 % Leuchtöl ergibt, beträgt der Leuchtölprozentsatz des russi 
schen Rohöls nur zwischen 30 und 35. In Wirklichkeit wird 
aber ein noch erheblich geringerer Teil Leuchtöl herausdestilliert, 
nämlich (nach Wolff, S. 26) in den Jahren 
1891 nur 27,1 0/ 0 1896 nur 22,8 °/ 0 
1892 » 27,4 % 1897 » 21,3 % 
1893 > 26,3 % i8 9 8 * i8 ’9 %*) 
1894 » 22,2 0/ 0 1899 » 21,0 %’) 
1895 » 23,3 o/o 1900 > 21,350/0 
Hiernach wurden zur Herstellung von 1 kg Leuchtöl 
1889: 2,99 i8 99 : 3)26 
1894: 4,14 1900: 3,22 
1898: 4,32 
kg Rohöl verwandt. 
Zu diesem in der Natur des Produkts selbst liegenden Grunde 
gesellte sich von aussen ein zweiter: Baku liegt in einer auf hun 
derte von Kilometern im Umkreis durchaus Steinkohlen- und so 
gar holzarmen Gegend. Am nächsten liegen wohl die Kohlen 
flöze des Ural; doch diese harren noch der Ausbeutung, auch 
ist noch keine Transportmöglichkeit vorhanden. Man war also 
auf das flüssige Heizmaterial angewiesen, das in schier unermess 
licher Fülle zu Gebote stand. Als das Masut hielt, was man sich 
von ihm versprach, bemächtigte sich seit Anfang der 90er Jahre 
die auf blühende Industrie seiner immer mehr. Ohne Masut könnten 
jetzt die transkaukasischen Eisenbahnen (schon 1897 wurden 36 % 
aller Lokomotiven mit Rückständen geheizt) ihren Betrieb nicht 
aufrecht erhalten, müssten die Dampfer der Wolga, des kaspischen 
und des schwarzen Meeres stillliegen, müssten die grossen Eisen 
werke des Ural feiern. Dass sich bei der steigenden Nachfrage 
und den fast noch stärker steigenden Preisen das Hauptinteresse 
der russischen Petroleumindustrie jetzt und wohl für immer auf 
die Erzeugung von Masut konzentriert, ist naturgemäss. Ist die 
sem doch stets ein ausgedehntes und finanziell zufriedenstellendes 
Absatzfeld, auch über das kaspische Meer hinüber und die Wolga 
hinauf eine gute Transportmöglichkeit gewiss. Jetzt führt man 
*) Infolge Steigerung der Weltmarktpreise für Petroleum. 
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