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LINDUSTRIE  COTONNIERE  EN  ALLEMAGNE

mité  des  ports  de  Rotterdam  et  Anvers,  font  bénéficier ­
  ce  centre  d’un  tarif  tout  spécial  pour  le  transport ­
  des  cotons,  soit  80  marks  (100  francs),  par  wagon
seulement.  D’un  autre  côté,  le  cours  du  Rhin  n’est
distant  que  de  18  kilomètres  à  peine.  Aux  avantages
actuels  de  cette  proximité  pourraient  s’en  ajouter  de
très  importants  dans  l’avenir.
Elberfeld  et  Barmen,  162.000  et  156.000  habitants,  à
peu  de  distance  de  M.  Gladbach  et  de  Dusseldorf,  forment ­
  une  agglomération  industrielle  de  la  branche  textile, ­
  des  plus  considérables.  Mais  —  bien  qu’il  s’y  consomme ­
  énormément  de  filés  de  coton  —  des  chaînes
notamment.  —  On  ne  peut  pas  dire  que  ce  soit  un  centre
cotonnier.  Ses  spécialités  sont  les  doublures  et  étoffes
laine  et  coton,  les  teintures  et  apprêts  ;  on  n’y  rencontre
aucune  filature  de  coton.
—  En  Westphalie,  la  petite  ville  de  Gronau  —  8.500
habitants  —  déjà  citée  à  propos  de  la  plus  grande  filature ­
  d’Allemagne,  possède  environ  550.000  broches  réparties ­
  entre  huit  filatures  et  en  ne  comptant  la  plus
grande  qu’à  220.000;  (en  lui  attribuant  320.000  broches,
Gronau  posséderait  650.000  broches).  En  outre,  25.000
broches  à  retordre;  mais  seulement  1.100  métiers  à
tisser.
Gronau  paie  58  marks  (72  fr.  50)  par  wagon  pour  le  transport ­
  des  cotons,  depuis  Brème  (distance  180kilomètres).
Bocholt  paie  73  marks  (91  francs)  par  wagon  (distance
260  kilomètres)  [grâce  sans  doute  à  la  proximité  des  ports
hollandais.  Leur  distance  respective  du  bassin  bonifier
de  la  Ruhr  n’est  que  de  100  et  de  50  kilomètres.
En  Westphalie  encore,  la  petite  ville  de  Bocholt,  à  peu
de  distance  également  de  la  frontière  hollandaise  —
23.900  habitants  —  compte  150.000  broches  à  filer  et