Kapitel  VIII.
Von  den  Eisenbahnen*

Der  Verwertung  des  vorhandenen  Reichtums  an  Rohprodukten ­
  und  eines  Kapitalreichtumes,  der  mit  Vorliebe
in  industrieller  Betriebsamkeit  seine  Verwendung  sucht,
haben  die  Verkehrsunternehmungen  der  Union  im  weitesten
Maße  in  die  Hände  gearbeitet.  Ohne  eine  —  das  kann
nicht  scharf  genug  hervorgehoben  werden  —  in  der  Wirtschaftsgeschichte ­
  einzig  dastehende  konsequente  Ermäßigung
der  Frachtkosten,  ohne  den  mit  seltener  Weitsicht  und
unter  glänzender  Überwindung  anscheinend  unbesiegbarer
Schwierigkeiten  erfolgten  Ausbau  eines  Eisenbahn-Netzes,
das  vor  allem  die  möglichst  vorteilhafte  und  billige  Verbindung ­
  zwischen  Urproduktions-,  Fabrikations-  und  Verbrauchsstätten ­
  bewirken  wollte,  wäre  die  Entwicklung  der
amerikanischen  Wirtschaftsverhältnisse  niemals  möglich
gewesen  —  trotz  aller  natürlichen  Vorzüge  des  Landes  und
trotz  der  besonderen  Eignung  seiner  Bewohner  für  die
zielsichere  Ausnutzung  jeder  günstigen  Chance.
Es  ändert  an  der  Tatsache  und  an  ihrer  Bedeutung
für  die  ökonomische  Expansion  nichts,  daß  die  Eisenbahnen ­
  zur  Herabsetzung  der  Frachtraten  nicht  durch
selbstlosen  Gemeinsinn,  sondern  durch  rücksichtslosen
Erwerbssinn  bestimmt  worden  sind.  Die  gegenseitigen
Unterbietungen  in  den  Frachtraten  zielten  darauf  hin,  die