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Die Haufigkeit der Abfahrten erspart infolgedessen dem
Lande im allgemeinen eine gewisse Anzahl Tage Zinsen au!
aile Erzeugnisse, die über Antwerpen gehen,
Diese Zinsen sind nicht auf den durchschnittlichen Rein-
gewinn zu berechnen, oder wie Zinsen, die gewôhnlich für
Kapitalien bezahlt werden, sondern auî eine viel ansehnlichere
Ziffer, und zwar ans zwei Gründen,
Der erste ist, daB die gewohnliche Zahlungsfrist drei
Monate nicht überschreitet; wenn aîso der Reingewinn des
Kaufmanns auî eine Sendung 5 % betrâgt, kehrt dieser Gewinn
viermal im Jahre wieder und belauft sich infolgedessen
auf 20%.
Zweitens muB das Anlagekapîtal eines Fabrikanten ihxn,
Èntgelt bringen für seine persônliche Tâtigkeit, seine Fach-
kenntnisse, die Besoîdung von Angesteîlten jeder Art, wie für
das übernommene Risiko, Der Ertrag des von ihm wieder-
verwendeten Geldes bemiBt sich demnach nicht nach dem
Zinssatz, den ihm sein Bankier gewâhrt, sondern nach dem-
jenigen, den er dadurch erzielt, daB er sein Kapital durch seine
Arbeit fruchtbringend macht.
Die jahrliche Brutto-Rente, die das in der Industrie an-
gelegte Kapital auîbringt, laBt sich demnach auf eine Durch-
schnittsziffer von 15—20 % veranschlagen, Um nun den Ge
winn, den die Allgemeinheit dank den ôfteren Abfahrten ein-
heimst, rîchtig bewerten zu kônnen, woîlen wir einmal ein
Verschwinden des fremden Hinterlandes von Antwerpen an-
nehmen,
Da das Schiffsmaterîal, das dem Gütertransport dient, un-
môglich von heute auf morgen eine durchgreifende Umwand-
lung erîahren kann, muB man logischerweise annehmen, daB
der Tonnengehalt der Schiffe derselbe bleiben wird, und daB
die Schiffe jedesmal, wenn sie Antwerpen anlaufen, ein
MindestmaB an Ladung erheischen, das demjenigen gleich-
kommt, weîches sie gegenwartig dort einnehmen,
Der nunmehr eintretende verringerte WarenzufluB wird
notwendigerweise einen grofieren Zeitabstand zwischen dem
jeweiligen Auslaufen der Schiffe nach sich ziehen,
Nehmen wir, um dies an einem konkreten Beispiel zu
zeigen, an, daB die über Antwerpen nach den Vereinigten
Staaten gehende Ausîuhr im Transit- und Eigenhandel jahrlich
