Tabelle XXXIX.
Die Verteilung des Sceschiffsverkchrs (einlaufend) für bremische Rechnung auf die einzelnen Unterweserhäfen.
Jahr
Brem en-Stadt
Bremerhaven
Vegesack und Burg
Total bremisch.
Häfen
Nordenham
Geestemünde
Brake und
andere Häfen
Total nicht -
brera. Häfen
Schiffe
<u -
a
0
§ H
0
Darunter
Dampfer
% der
Tonnenzahl
aller
Schiffe am
Gesamtverkehr
Schiffe
bo
£ u>
0
Darunter
Dampfer
0/
/o
Schiffe I
bi
<u w
c
0
§ H
0
Darunt.
Dampf.
°/o
Schiffe
■X-' S3 H
OOOI
0/
/ 0
Schiffe
■I-' 3a K
OOOI
0/
Io
Schiffe
•x-'^a
OOOI
0/
/ 0
Schiffe I
•x-' S3 a
OOOI
°l
Io
Schiffe
•x-‘ S3 a
OOOI
0/
10
Zahl
1000
R.-T.
Zahl
IOOO
R.-T.
3
N
1000
R.-T.
1888
910
113
*43
32
7.7
1208
1056
664
927
71,5
94
9
12
3
0,6
2212
1178
79,8
60
43
2,9
259 202
13,6
x 34
54
3,7
453
299
20,2
1889
1020
138
202
52
8,2
1357
1210
788
1099
71,9
53
6
5
I
0,4
2430
1354
80,5
69
55
3,3
275 214
12,7
109
60
3.5
453
329
19,5
1890
1137
173
242
73
10,0
1336
1178
667
1063
67,9
59
5
6
2 „
°,3
2532
1356
78,2
90
95
5,5
244235
13.5
84
48
2,8
418
378
21,8
1891
!53°
317
379
171
15,2
1326
940
666
849
45.1
51
7
13
4
°.3
2907
1264
60,6
250
455
21,9
280
300
x 4,4
115
65
3,1
645
820
39,4
1892
1610
433
499
268
21,7
r 437
918
781
807
46,0
46
6
9
2
o,3
3093
1357
68,0
194
372
18,6
250
216
!0,9
75
50
2,5
519
638
32,0
1893
1808
521
634
357
25,7
1667
893
902
801
44,0
29
6
8
4
o,3
3504
1420
7°,o
159
311
268
242
11,9
72
57
2,8
499
610
3°,°
1894
1709
641
751
475
29.5
1831
838
765
730
3 8 , 6
31
4
5
3
0,2
3571
1483
68,3
224
369
17,0
290
239
11,0
93
81
3,7
607
689
3H7
1895
I 73 I
652
779
489
29,9
1751
929
896
8n
42,6
38
3
2
I
0,1
3520
1584
72,6
265
3*3
14,3
210
202
9,3
87
83
3,8
562
598
27,4
1896
1729
648
sei
489
32,2
2208
871
1200
745
43,3
93
7
2
—
0,4
403°
1400
75,9
183
275
13,6
183
131
6,5
98
80
4.0
464
486
24,1
1897
1855
723
967
552
32,0
2067
IO4I
I 3 I 9
931
46,1
86
7
5
I
0.3
4008
1771
78,4
139
256
n,4
149
143
6,3
95
87
3,9
383
486
21,6
1898
2090
849
II07
641
34,4
2179
1276
995
1165
51,8
37
5
6
I
0,2
4306
2130
86,4
37
45
1,8
171
183
7,5
128
IO7
4,3
£36
335
13,6
1899
2048
829
1159
643
34.5
r 7 r 9
1233
886
1130
51,2
44
8
8
3
0.3
3811
2070
86,0
28
36
1,5
t8 7
199
8,3
102
102
4,2
317
337
14,0
1900
2108
896
1173
702
35,9
1407
1272
855
1172
51.0
26
3
3
I
0,1
3541
2171
87,0
38
39
1,5
165
177
7,i
99
IO7
4,3
302
323
13,0
1901
2140
933
II72
732
34,4
1534
1451
902
134°
53.3
4 1
5
3
I
0,2
3715
2389
87,9
47
33
1,2
162
183
6,8
IOO
112
4.1
309
32S
12,1
1902
2273
IIOI
1289
888
36,9
1577
1444
887
1318
48,3
31
4
3
—
O,!
3881
2549
85,3
48
35
1,2
162
237
8,0
106
164
5,5
316
436
14,7
1903
2326
III5
1381
900
35,i
1513
1561
873
1437
49,o
52
6
—
—
0,2
3891
2682
84,3
76
59
1,9
156
236
7.4
127
202
6.4
359
497
15,7
1904
2328
1209
1445
995
38.1
1650 1
1549
919
1415
47,8
40'
6
7
2
0,2
3934
2734
86,1
49
41
1,3
148
228
7,2
III
I72
5,4
308
441
13,9
1905
2459
1207
1446
993
36,°
1642 1
I7II
951
1564
50,2
411
6
IO
3
0,2
4022
2896
86,4
49
40
1,2
I4O
225
6,7
124
189
5,7
313
454
13,6
1906
2550
1327
*574
III4
37, 8
161g 1
I 733
887
1580
48,6
&3 1
8
6
2
0,2
4112
3039
86,6
1 94
80
2,3
96
201
5,7
III
187
5,4
301
468
13,4
Einschließlich derjenigen Schiffe, die außerdem noch stadtbremische Häfen angelaufen haben.
