Die Selbstkosten-Berechnung industrieller Betriebe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1000912612

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-19383

Document type:: Monograph

Author:: Leitner, Friedrich http://d-nb.info/gnd/139681477

Title:: Die Selbstkosten-Berechnung industrieller Betriebe

Edition:: Siebente, vermehrte Auflage

Place of publication:: Frankfurt a. M.

Publisher:: J. D.Sauerländers Verlag

Year of publication:: 1921

Scope:: 1 Online-Ressource (VIII, 384 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Business and Management Classics

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: IV. Abschnitt. Die allgemeinen Kosten (Unkosten)

Collection:: Business and Management Classics

Benennung der Unkosten 1918 im Vorjahr Vortrag III. Überleitung der Triebkraft: 1. Gehälter, Löhne für'Reparaturen, Unterhaltung und Revision der Leitungsanlagen . . . . 2. Materialverbrauch einschließlich der Ersatzteile a) für Kontaktleitungsdraht b) für Spannmaterial c) für Masten, Rosetten d) für Rückleitung e) für Speiseleitungen f) für Schutzvorrichtungen IV. Betriebsmittel: 1. Löhne für Unterhaltung der Untergestelle . • 2. Räder, Lager, Federn u. dergl. für die Motor Wagenuntergestelle • 3. desgl. für Anhängewagen 4. Schmiermaterial 5. Löhne, Material für Unterhaltung und Repara turen der Wagenkästen . 6. Reinigungskosten (Löhne, Putzmittel u. a.) der Wagenkästen und Untergestelle V. Gleisanlage: 1. Gehälter, Löhne» für Unterhaltung und Repara- 2. Material, Geräte) turen des Schienengestränges 3. Löhne 4. Material, Werkzeuge für Unterhaltung und Reparaturen des Bahnkörpers ...... 5. Löhne für Reinigung VI. Betriebsdienst: 1. Gehälter der Aufseher, Kontrollorgane . . • 2. Gehälter der Schaffner • 3. Bekleidung, Ausrüstung 4. Drucksachen, Fahrscheine usw. VII. Allgemeine Unkosten VIII. Unterhaltung der Gebäude für den Bahn- betrieb (Remisen, Wartehäuschen etc.) . IX. Abschreibungen, Zinsen || Summe der Ausgaben 11 Mir I ' Mir NB. Die Spezialisierung der Ausgaben kann in einzelnen Positionen noch weitergehen als das vorstehende Schema. Die Gesamtausgaben werden nach ihren Hauptsummen zusammen- und der Statistik wegen der Anzahl der be förderten Personen, sowie der Kilometerlänge der Gleise usw. gegenübergestellt; daraus werden die durchschnittlichen Ausgaben pro Person, Gleiskilometer, Motorwagen-Kilometer etc. berechnet. § 32. Wir lassen nun einige Erläuterungen über wichtigere Betriebsunkosten folgen.

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