Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

266 Eisenbahnen: Güterwagen. Unter den Spezialwagen verdienen namentlich die Fischwagen, Kühl- und geheizten Wagen besondere Erwähnung. Erstere dienen zum Versande lebender Fische. Sie sind mit großen Wasserbottichen für deren Ausnahme versehen. Im Sommer werden zur Wasserkühlung Eisstücke eingefüllt. Bei einer aus Schweden herrührenden Anordnung (Abb. 271) entnimmt eine in der Wagenmitte befindliche und von einer Wagenachse (auch von Hand) angetriebene Pumpe den Bottichen (unten) das Wasser, preßt es zwecks Reinigung von Fischschleim u s. w. durch ein Filter und oben in die Bottiche zurück. Das erforderliche Eis wird in vier neben dem Filter untergebrachten Behältern mitgeführt. Der Wagen hat sich bewährt. In England, wo der Verbrauch an Seefischen ein sehr großer ist, sind besondere Züge für den Versand eingerichtet. Von Holyhead, einem Hauptversandplatze hierfür, laufen solche bis nach London, woselbst sie unter anderem auch mittels der Untergrundbahn zur Nachtzeit in die große Fischhalle neben Smithfield-Markt geschafft werden. Die Nordwestbahn hat in 269. Talüats Güterwagen für Kahle, Gr; n. f. w. mit Kelüstentladnng. 270. Kruppscher Grfchützwagen mit 32 Nädern. jenem Hasen eine 135 m lange und 15 m breite mit Kränen ausgestattete Ladebühne eigens für den Fischversand errichtet, deren Einrichtungen ein ungemein schnelles Verladen großer Fischmengen aus den Schiffen in zwei nebeneinander ausgestellte Züge gestatten. Sobald der letzte Wagen seine Last erhalten hat, dampft der Zug sofort in beschleunigter Fahrt seinem Bestimmungsorte zu. Nirgends erhält man auch wohl so allgemein einen vorzüglich mun denden Seefisch wie in den englischen Hotels. Zum Transporte von geschlachtetem Vieh dienen in Amerika zahlreiche Kühl wagen. Durch eine sorgfältige Bauart (doppelte Wände und Fußböden) und durch Eis wird im Wageninneren zur Sommerzeit eine Temperatur von -s- 4 bis 5 ° 0. erzeugt. Die großen Fleischfirmen jenes Landes, wie die Armour Co. in Chicago, kaufen im Westen das billige Vieh, schlachten es in Chicago, Kansas City in ihren Riesenschlacht häusern und versenden in eigenen Kühlwagen das Fleisch nach den großen Städten im Osten. Auch die größeren Bahngesellschaften besitzen zahlreiche derartige Wagen. Damit die Fleischstücke auf den langen Fahrten nach New Jork u. s. w. nicht durch Schütteln und

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