Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Wasserstraßen

Collection:: Economics Books

458 Flußhäfen. daß die Teile, die nicht stets unter Wasser liegen, leicht schadhaft werden und einer Ausbesserung oder Auswechselung bedürfen. Die Ausführung eines Bollwerks ist folgende: Zunächst wird eine Spundwand eingetrieben, die in regelmäßigen Abständen stärkere Pfähle enthält, oder vor welche einzelne Pfähle geschlagen sind. In Niedrigwasserhöhe wird sie abgeschnitten und durch zwei Längsbalken, Zangen genannt, oder durch einen Holm zusammengehalten. Auf dieser Grundlage sind in der Verlängerung der stärkeren Pfähle Pfosten eingezapft, die an der Landseite mit einem Bohlenbelag versehen sind. In der Höhe des Ufers sind die Pfosten durch einen starken Balken, den Holm, ver bunden. Damit das Bauwerk den Druck der hinterfüllten Erde aushält, sind Veranke- 467. Guerfchnitt einer Kaimauer auf Nfahlroil. 468. Guerfchnitt einer Mauer auf Keton. rungen nötig. Um die Stöße der Schiffe unschädlich zu machen, rammt man vor den Pfosten nicht selten schräge Prellpfähle ein, die zugleich zur Schiffsbefestigung dienen. Soll am Uferrand eine Eisenbahn entlanggeführt werden, oder laufen daselbst schwere Kräne, so genügt ein hölzernes Bollwerk nicht mehr, sondern in solchen Fällen ist eine steinerne Hafenmauer am Platze. Überhaupt wird bei lebhaften und wichtigen Hafen plätzen stets eine solche vorzuziehen sein, und Bollwerke sind nur da anzuwenden, wo die Steinmauern wegen übermäßiger Kosten des Materials oder allzu großer Schwierig keit der Gründung zu viel kosten würden. Bei Ausführung einer steinernen Hafeneinfassung kommt es zunächst darauf an, durch sorgfältige Bodenuntersuchnngen festzustellen, in welcher Tiefe man einen Baugrund findet, der im stände ist, das schwere Werk zu tragen. Nach dem Ergebnis dieser Untersuchung muß man die Bauart der Ufer einrichten. Nur selten wird man sie unmittelbar auf tragfähigem Boden emporführen können. Man wendet

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