Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Wasserstraßen

Collection:: Economics Books

157 hat diese wiederholt abgeschätzt, noch im Jahrgang 1905 (S. 417) z. B. auf 10 Millionen M, und einen Wegfall oder eine erhebliche Herabsetzung der Transitgebühren als vorhergehende Voraus setzung des 10 Pf.-Portos für internationale Briefe erklärt. In einem grossen Leitartikel ihrer Hummer (Nr. 50) vom 11. Dezember 1908(8.623—025), wo die „Herabsetzung des Briefportos im deutsch amerikanischen Verkehr“ behandelt wird (vgl. unten 8. 288 ff.), erinnert sie daran, dass ein Brief im Durchschnittsgewicht von 13,6 g von Deutschland nach New-York beim Wege über Belgien und Frankreich an diese zwei Länder zusammen 3,26 Pf. an Landtransitgebühren und ferner 4,89 Pf. an Seetransitgebühr zu zahlen hätte. Bei einem Porto von 10 Pf. blieben also der deutschen Post kaum 2 Pf. übrig und der amerikanischen im umgekehrten Falle unter dem Satze von 2 Cents oder 8,4 Pf. fast nichts. Damit würden nicht einmal die Selbstkosten gedeckt, und eine Verkehrssteigerung käme hier bloss einer Steigerung des Defizits gleich. „Weltpennyporto und Rentabilität“, heisst es weiter, „das ist überhaupt eine sehr kitzliche Frage, über die am leichtesten die gänzlich unbefangenen Leute hinweg kommen“. In derselben halbamtlichen „Deutschen Verkehrszeitung“ folgte am 26. März 1909 (Nr. 13, S. 225—229) ein weiterer langer Artikel, betitelt; „Zur Frage eines 10 Pf.-Weltportos für Briefe“ vom Ober-Postinspektor H. Herzog zu Berlin, der durch mancherlei gediegene Arbeiten in der Fachpresse bekannt ist. Unter dem gleichen Titel hatte er s'chon vorher am 25. Februar 1909 im „Tag“ (Nr. 47), einen ähnlichen, nur etwas kürzeren Aufsatz veröffentlicht. Ich will auf diese Arbeiten hier ein wenig eingehen, weil sie die Ansichten fachmännischer und amtlicher Kreise offenbar widerspiegeln. Herzog hegt auch grosse finanzielle Bedenken gegen das Weltpennyporto, worüber nach ihm „recht irrige Vor stellungen obwalten“. Er untersucht die Frage dann planmässig nach verschiedenen Richtungen. 1. Er betrachtet zunächst die Wirkung auf die Posteinnahmen. a) Der Hinweis auf eine erhebliche Yerkehrssteigerung sei be rechtigt. Der Briefverkehr Englands nach Indien sei infolge des Penny portos (seit dem 2ö. Dezember 1898) schon im ersten Jahre um 30%, nach 6 Jahren aber um 100% gestiegen. Doch in Ländern, wo nicht von 20

Access restriction

Copyright

fullscreen: Der Weltverkehr und seine Mittel

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation