Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Wasserstraßen

Collection:: Economics Books

Leuchttürme. 563 werden mußte, im Jahre 1874 der Rübölbelenchtnng wieder weichen, ist aber neuer dings in seine Herrschaft wieder eingesetzt worden. In Frankreich wurden die beiden auf dem Kap la Heve nebeneinanderstehenden Leuchttürme seit 1864 elektrisch beleuchtet und zwar mit so gutem Erfolg, daß im Jahre 1882 die Einführung des elektrischen Lichtes auf den französischen Leuchttürmen in ausgedehntem Maße beschlossen wurde, während man sich in England in diesem Zeitpunkt gegen die Vorzüge des elektrischen Lichtes für die Küstenbelenchtung noch ablehnend verhielt. In den Jahren 1884/85 wurden auf Veranlassung des englischen Küstenschutz amtes (Trinity House) auf South-Foreland, der Wiege der elektrischen Leuchtturm beleuchtung, in umfassendster Weise vergleichende Versuche über die beste Leuchtturm befeuerung angestellt und auf drei eigens hierzu errichteten steinernen Türmen die Feuer, und zwar eines aus elektrischem Licht, eines mit dem seitherigen Pflanzenöl und eines aus Gaslicht nach System Wigham, während mehrerer Monate und bei den verschiedenartigsten Witterungszuständen beobachtet; diese Versuche haben unzwei deutig bewiesen, daß das elektrische Licht besser als Gas- und Öllicht geeignet ist, den Nebel zu durchdringen, und ihm damit den Sieg über Gas- und Öllicht er rungen. Freilich sind die Anlagekosten der elektrischen Leuchtfeuer sehr hoch, und des halb konnte ihnen noch nicht auf allen Leuchttürmen die ihnen gebührende Stelle ein geräumt werden. An der deutschen Küste ist der neu erbaute eiserne Leuchtturm auf der Insel Borkum, welcher die Einfahrt der Ems beleuchtet, und der im Jahre 1894 vollendete steinerne Leuchtturm in Neusahrwasser mit elektrischem Licht ausgestattet worden. In Neufahrwasser hatte durch die elektrische Beleuchtung der Hafenkais und mehrerer benach barter Fabriken das durch ? Petroleumlampen erzeugte Feuer auf dem Mitte vorigen Jahrhunderts erbauten Leuchtturm an seiner Stärke bedeutend eingebüßt. Da auch eine größere Höhe des Feuers angezeigt war und der als Ausguck für die Lotsen dienende einen Zeitball tragende hölzerne Turm der Erneuerung bedurfte, so entschloß man sich, einen neuen Leuchtturm zu bauen, welcher zugleich die Lotsenwarte und die Zeitball station in sich vereinigte. Da die aus anderen Leuchttürmen ausgeführten großen elek trischen Beleuchtungsanlagen nicht als Vorbild dienen konnten, so wurden an dem alten Turme 4 Jahre lang Versuche mit elektrischen Bogenlampen gemacht, welche ergaben, daß die beste Wirkung mit wagerecht gestellten Kohlenspitzen erzielt werden. Die Anlage für die gemeinsame Beleuchtung des Leuchtturms und der Hafenkais wurde so einge richtet, daß neben 6 Dynamomaschinen noch eine Akkumulatorenbatterie aufgestellt wurde, und es wird in mondhellen Nächten und in den Zeiten, in denen die Beleuchtung des Hafens entbehrlich ist, die Leuchtturmlampe unmittelbar durch den Akkumulator ge speist. Den Witterungsverhältnissen entsprechend kann man das Leuchtturmslicht mit wechselnder Lichtstärke brennen lassen, dadurch, daß von den in der Leitung befindlichen Widerständen ein größerer Teil ausgeschaltet wird. Von einem Leuchtfeuer verlangt man, daß es so früh wie möglich dem von der See kommenden Schiffe sichtbar wird und daß es dem Schiffe auf der Strecke zwischen dem Punkte, wo das Feuer zuerst in Sicht kam, und dem Leuchtturme selbst genügend Licht spende. Diejenige Anordnung eines Leuchtturmes ist daher die beste, bei der so wenig wie möglich Strahlen von der Lampe und den zugehörigen Teilen verschluckt werden oder durch Ausstrahlung in die Wolken verloren gehen. Solange man Holz- und Kohlenfeuer brannte, gab es keine Möglichkeit, die von der Lichtquelle nach allen Richtungen in gleicher Weise ausgesaudten Lichtstrahlen zu sammeln. Erst durch die Einführung der Brenner, namentlich der Argandschen Lampe, wurde es möglich, durch Spiegelung und Brechung die Lichtstrahlen zu sammeln, nach bestimmten Flächen zu leiten und zu verstärken. Um die von einer Lichtquelle ausgehenden Strahlen in wagerechter Richtung so zu leiten, daß ein Gürtel von hinreichender Breite beleuchtet wird, müssen die nach oben gerichteten Strahlen abwärts, die nach unten gerichteten aufwärts gebeugt werden, was durch parabolische Spiegel oder durch Linsen ge schehen kann. 71

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