Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Posten und Postwesen

Collection:: Economics Books

Postemrichtungen Englands. 759 zumal da er seine Verbesserungen nach harten Kämpfen trotz aller Verfolgungen, die er seitens des Generalpostdirektorinms zu erdulden hatte, durchzuführen wußte. Unmittel bar vor der Reform betrug das Porto für einen einfachen Brief auf eine Entfernung bis zu l 5 engl. Meilen 4 d., von 15 bis 20 Meilen 5 d., von 20 bis 30 Meilen 6 d., von 30 bis 50 Meilen 7 d., von 50 bis 80 Meilen 8 d., von 80 bis 120 Meilen 9 cl., von 120 bis 170 Meilen 10 d., von 170 bis 230 Meilen 11 d., von 230 bis 300 Meilen 12 d. und auf jede weiteren 100 Meilen 1 d. mehr. Ws einfacher Brief galt ein solcher, der nur ans einem Bogen oder Blatt bestand; für jeden weiteren Bogen oder jedes weitere Blatt mußte der einfache Portosatz entrichtet werden, so daß ein Brief, der aus drei Bogen oder Blättern bestand, wenn er auch nicht mehr als 1 I 2 Unze wog, das dreifache Porto kostete. Dieser außerordentlich hohe Tarif gab den Anlaß dazu, daß viele Briefe auf andere Weise als durch die Post verschickt wurden. Es war 77S. Mailpost Zwischen Gstenü uut> London im L-chnrr stecken!». einleuchtend, daß nach Einführung einer niedrigen Brieftaxe der größte Teil jener Briefe der Post zugewendet und dadurch eine sehr bedeutende Steigerung des Postbriefverkehrs veranlaßt werden würde. Nachdem Hill außerdem ermittelt hatte, daß an Beförderungs kosten für einen einfachen Brief ohne Rücksicht auf die Entfernung noch nicht einmal der zehnte Teil eines Penny seitens der Postverwaltung aufzuwenden war, und daß die richtige Taxierung der Briefe nach der Zahl der verwendeten Bogen oder Blätter in der Praxis auf Schwierigkeiten und Widerwärtigkeiten stieß, trat er mit dem Vorschlage hervor, für die Festsetzung des Briefportos weder die Entfernung vom Abgangs- bis zum Bestimmungsorte noch die Zahl der zu den Briefen verwendeten Bogen oder Blätter, sondern lediglich das Gewicht als Maßstab gelten zu lassen, und für alle bis zu % Unze (14,17 g) schweren Briefe einen einzigen niedrigen Gebührensatz (1 Penny), für schwerere Briefe das Doppelte dieses Satzes zu bestimmen. Die öffentliche Meinung sprach sich sofort zu gunsten des Vorschlages aus, während er in Regierungskreisen anfänglich scharfen Widerspruch erfuhr. Auf Wallaces Anregung erhielt das Parlament mit dem^ Gegen stände Befassung. Nach eingehender Prüfung durch einen Parlamentsausschuß wurde der Plan endlich sowohl vom Parlament als auch von der Regierung gutgeheißen.

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