Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 100624364X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-33077

Document type:: Monograph

Author:: Merckel, Curt http://d-nb.info/gnd/1024684814

Title:: Der Weltverkehr und seine Mittel

Edition:: Zehnte, durch einen Nachtrag ergänzte Auflage, Sonderausgabe aus dem Buch der Erfindungen, Gewerbe und Industrien

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Otto Spamer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 981 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Landstraßen

Collection:: Economics Books

72 Straßenmotoren. Die Form dieser elektrisch betriebenen Motorwagen ist eine äußerst mannigfache, zum Teil sehr geschmackvolle. In Abb. 41 ist ein amerikanischer elektrisch betriebener Wagen dargestellt. Dieser Motorwagen hat die Form eines kleinen Post-Phaetons. Seine Räder besitzen Kugellager und Gummireifen. Die 32 im Wageninneren befindlichen Zellen vermögen sechs Stunden lang 3 1 /a Pferdekraftzu ent wickeln. Die Motoren sind zwischen den beiden Hinter rädern eingebaut und zwar unabhängig voneinander, wodurch erreicht ist, daß der verschiedenen Um drehungsgeschwindigkeit der Räder beim Durchfah ren von Kurven, Wen dungen und um Ecken kein Hindernis entgegensteht. Die Bremse ist so angeord net, daß durch deren Thätig keit nicht nur der Motor gehemmt wird, sondern auch 16. Elektrisch betriebener Ersellschaftswagen für 12 Personen. zugleich sich automatisch ein Kontrollapparat einschaltet. Die Elektrizität ist auch hier, wie in so vielen anderen Fällen, als die angenehmste Kraftquelle zu betrachten. Das Fahren in einem elektrisch betriebenen Motorwagen ist angenehmer als in einem Benzinmotorwagen, da ersterer ruhiger läuft und keine lästigen Dünste verbreitet. Die der rationellen Ausnutzung dieser Kraft entgegenstehenden Hindernisse sind jedoch noch nicht überwunden. Es gilt vor allen Dingen, das Gewicht der Akkumulatorenbatterie zu ermäßigen und die Er- zeugungskvsten der Elektri zität zu verringern. Bis dieses Ziel erreicht sein wird, machen die durch Pe troleum oder Benzin be wegten Motorwagen den elektrisch betriebenen Wa gen eine erfolgreiche Kon kurrenz. Zwar findet noch hier und da namentlich in England dieDampfkraftfür den vorliegenden Zweck Verwendung, Abb. 42 u. 43 zeigen derartige moderne Motorwagen, und zwar den Dampf-Motorwagen, 47. Elektrisch betriebener Geschaftsmngrn. V0N ShaVer resp. SilNVN, doch ist kaum anzunehmen, daß dem Dampf die Zukunft gehört. Die Abb. 44 u. 45 zeigen verschiedene Formen ausländischer Petroleum- und Benzin-Motorwagen. Nicht nur für Personenfuhrwerke, sondern besonders auch für Frachtwagen finden heute diese Motoren bereits eine ausgedehnte Verwendung. Mit ihrer weiteren Ver vollkommnung wird ihre Benutzung zweifellos einen außerordentlichen Umfang an nehmen, und die Motorwagen werden eines Tages in vielen Gegenden die Zugtiere fast

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