Die Schweiz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008917265

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-19129

Document type:: Monograph

Author:: Flückiger, Otto http://d-nb.info/gnd/117736708

Title:: Die Schweiz

Edition:: Zweite Auflage

Place of publication:: Zürich

Publisher:: Druck und Verlag von Schultheß & Co.

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (VI, 243 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Verkehrswege

Collection:: Economics Books

97 tung weit hinter dem Gotthard zurück. Der große Ver kehr unigeht die beiden Flügel der Nordalpen und dringt durch die Pforten des Rhone- und Nheintales zu den Bergübergängen der Südalpen vor; seit kurzem öffnet die Lötschbergbahn einen direkten Zugang durch die Berner Alpen ins Wallis zum Simplontunnel. Die reiche Glie derung der Bergketten durch Quertäler und Paßeinschnitte erleichtert den Güteraustausch querüber in solchem Maße, daß die Alpen von jeher als eines der meistbegangenen Gebirge gelten konnten. Über den Großen St. Bernhard, Simplon, Splügen, Septimen und Julien führten viel benutzte römische Pässe ins Mittelland und zur Rhein umbiegung bei Basel hinaus. Die Hügel des Mittellandes sind für den Verkehr ein viel geringeres Hemmnis als die Alpen- und Jura ketten; immerhin folgen die Wege auch hier sorgfältig den tiefsten Stellen und weichen den Höhen nach Mög lichkeit ans. Ohne Stufe treten die Flußtäler aus den Alpen ins Mittelland ein und ziehen zwischen den parallel laufenden Höhenrücken zum Jurafuß hinüber. Ungehindert dringt der Verkehr aus bequemen Wegen aus dem Mittel land in die Alpentäler ein und knüpft zwischen den bei den ungleich gearteten Landschaften bisweilen engere Be ziehungen, als sie im Mittelland in der Westostrichtung von Abschnitt zu Abschnitt bestehen. Hier drängen die quer zum Jura hinüberziehenden Hügel und Täler den Verkehr aus der geraden Richtung ab. So umgeht die kürzeste Verbindung zwischen Zürich und Bern die Hügel reihe, indem sie dem Limmattal und dann der breiten Senke des Aaretales folgt. In der Neuzeit ist der Gütertransport und der Personenverkehr auf größere Entfernung fast gänzlich auf die Eisenbahn übergegangen. Die Straßen haben im stark anschwellenden, örtlichen Kleinverkehr und als Zu- sahrtslinien zu den Bahnen einen Ersatz gefunden. Der Bau der Alpenbahnen nahm den Alpenstraßen einen großen Teil ihrer frühern Bedeutung; insbesondere gilt Flückiger, Schweiz Mittelland Eisenbahnen nnd Straßen 7

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